Café Racer

LA bonne nouvelle, mon rectifieur pense que c'est refaisable ! ( pour pas cher !!! )
A suivre

Tiens moi au courant du prix qu'il te prend stp ça m'interesse. Parce que celle que j'ai en rabe est fissurée aussi

Je récupère ma culasse début de semaine prochaine et ma culasse de secours est ressoudée. Cool !

Bon faute d'avoir un moteur, je me suis occupé de la carrosserie (apprêt et ponçages à 'eau) c'est prés pour la peinture !


Le cadre est nu, donc ponçage des traces des anciennes fixations et soudure des nouvelles (qui n’étaient que pointées)

Pfouuuu quel courage...

Sympa comme projet mais le plan culasse ben non ca le fait pas .

Qui c'est celui qui te ressoude une culasse sans toucher au siège de soupape.?

Pado79 a écrit :Pfouuuu quel courage...

Sympa comme projet mais le plan culasse ben non ca le fait pas .

Qui c'est celui qui te ressoude une culasse sans toucher au siège de soupape.?

Merci !

C'est un pote qui maitrise un peu ... Il n'est pas à son coup d'essai en matière de culasses ressoudées. Il a creusé la fissure avec une fraise, comme le siège ne bougeait pas il ne la pas enlevé. il a ressoudé et il a refait le filetage de la bougie. Garantie qualité !

Un racer se doit d'être beau mais aussi d'être efficace !
Donc fabrication de renforts pour rigidifier le cadre.
Tôle 3mm

c est bien fait mais un peu " gros " je penses , surtout à l arrière

antitunning a écrit :c est bien fait mais un peu " gros " je penses , surtout à l arrière

Oui je sais je vais la réduire demain ;-)

la trace de " chauffe " au niveau du résé sur le cadre c est quoi ... ( excuse jme fait chier .. )

antitunning a écrit :la trace de " chauffe " au niveau du résé sur le cadre c est quoi ... ( excuse jme fait chier .. )

C'est la soudure au TIG du support avant de la selle.

GARY a écrit :Un racer se doit d'être beau mais aussi d'être efficace !
Donc fabrication de renforts pour rigidifier le cadre.
Tôle 3mm

beau ok ,efficace j'aurai dit inutile ... mais bon

si si c était soudé dans les entraxes du cadres ... jpenses

À l'époque les aciers utilisés étaient plus élastiques et la conception des cadres moin poussé.
Donc je fait des renforts pour 2 choses :
L'esthétique, dans l'esprit de coursifier ma brelle.
L'efficacité car Moi j'ai roulé avec donc je sais comme ça se déforme dans les courbes.
J'ai parlé avec un mec qui roule sur circuit avec des Suz de la même époque avec des cadres similaires.
C'est lui qui m'a conseillé de faire ce que j'ai fait.
Bref je ne cherche pas à la transformer en GSXR 2012 donc dans tous les cas, ça peu que être mieu !

Fait des petits trous dans tes renforts; tu auras la rigidité ET l’esthétique...