Café Racer

jconnais poo et pour le gland avant la valve ps , c est de la déco le bouchon du rdx est prévu pour faire mise à l air à l ancienne d origine ps ; je trouve pas sur google ton truc sinon peut être une connerie avec un bout de cigarette électronique

pour ma mise à l air j ai trouvé que sa dans le fourbi .... sinon un pote m a filé un piston de k5 gravé honda



c est pris en sandwich avec un raccord de douche jvais le raboter pour qu il soit plus près de la tôle ...



le bouchon est soudé ... mais je vais souder l autre coté quand j aurais restauré le mag au fil fourré



ma future réserve ... entièrement en cuivre et bouchon et jauge en laiton



placé à la place de la boîte à gant façon résé d huile ... polie sa peut être chouette

Pour le bouchon t'es vraiment un sauvage... pis mettre un bout de plastique sur un résé que tu auras fait a la mano... bof bof

Sinon le bidon poli, ya moyen que ça déchire!!!

ouais je saiiiiiiiiiiiiiiiiiis le plastiqueee de m............. jme creuse et cte connerie m ralentit l avantage c est qu il est conçu pour faire mise à l air lui .... alors que si j y colle un piston ou autre sa sera que de la déco

Et une valve coudée en alu, judicieusement percée?

c est l idée standard ... le truc c est que moi je cherche à faire une embase qui habille un peu mon cercueil ... après je peux rajouter la valve
dessus comme le modèle montré plus haut



bon demain je tente de dépouiller mon bouchon en plastoque ... y a peut être une forme sympatoch en dessous en laiton ou je teste le piston de k5

t'es un dingue tutu


j'adore ton taff

JLV a écrit :Valve de velo étêtée + durit. Celles qui prennent les chambres à air en sandwich.

tu fais comme a dit yanluc, avec la durite qui va jusque dans l'ecrou de 30 du té sup' ca fera racinge passke ton morceau de vaporetto en plastoc, bof bof
pis si tu veux une "embase" pour la valve comme sur la daytona, doit po etre bien compliqué a faconner avec un bout de tole nan

un bout de tuyo coudé comme sur le haut de la capote de la daytona (ce truc est vraiment tres moche) et basta
ton truc en cuivre c'est joli mais tu fais dans le custom maintenant
oubli pas les franges et les clous

m en branle ... on verra ce que sa donne qu es ce que sa vas être quand jvais monter la casquette de phare en cuivre

te reste po un téton coudé de résé en rab ? comme jos, juste le toyo coudé plus durite, ca serait plus discret et je vois pas le "plus" qu'apporterait la capote non plus

L'est pas encore soudé le couvercle de ta cocotte minute?
Je trouve l'idée de la réserve plutôt pas mal. Mais est ce que ça sera pratique?

pti_poi a écrit :te reste po un téton coudé de résé en rab ? comme jos, juste le toyo coudé plus durite, ca serait plus discret et je vois pas le "plus" qu'apporterait la capote non plus

y a un intérêt ................................... à cause de mon cadre mon résé est large et le faite de rajouter une connerie ba sa l aminci pour le coude j ai du tuyau fin en inox ... donc sa c est pas le problème

benboudi a écrit : Je trouve l'idée de la réserve plutôt pas mal. Mais est ce que ça sera pratique?

sa restera la gourde de secoure ...

depuis quand y fait dans le pratique le TUTU ?????
pour amincir le résé, essaye les rayures , sérieusement, il est si large que ça que t'es besoin de le maquiller comme la dame pipi d'la gare du nord