Café Racer

JairF a écrit :mais il y a quoi dans une bobine???

du 20 000 volts

C'est juste un transformateur basse tension en haute tension.
Pas dangereux mais très douloureux :-(

bon ça... merci de m'avoir prévenu

tes bobines sont fixer a chaque extrémité

Non,

elles ne sont fixées qu'à une extrémité puisque je n'ai plus de patte de fixation (certainement disquées par l'ancien proprio pour pouvoir placer le nouveau résé à mon avis)

C'est pour cela que j'avais pensé à fixer les parties "libres" au cadre avec colson par ex..

Bonsoir tout le monde
je n'en suis pas encore là mais j'aimerais simplifier le faiseaux électrique mais je n'ai pas la moindre notion d'électricité.

J'aimerais utiliser une mini batterie ou trouver une solution pour placer la batterie actuelle ailleurs pour qu'elle se voit moins.

Est ce que l'un d'entre vous aurais une idée pour cela?

Lorsque l'on simplifie le faiseaux, à quoi doit-on faire attention? Y a t il des choses que l'on peut enlever?

Merci d'avance les amis..

PS si c'est trop compliquer à réaliser je pourrais éventuellement le faire faire... si vous avez une bonne adresse en Belgique... on ne sait jms

Bonne soirée

moi j ai pris une tenaille et j ai coupé tout ce qui me servait plus c est vrais en plus

antitunning a écrit :moi j ai pris une tenaille et j ai coupé tout ce qui me servait plus c est vrais en plus

Oui mais cmt t'as su ce qui ne te servait plus mdr... ??? Y a pas un léger risque de regret??

pour moi colson égale mamaille mais ce n est que mon avis perso
je te disais juste quelle sont fixer comme ça tes bobines je serais toi je resouderais une patte

Bonsoir tout le monde

alors voici la suite de mes petits soucis sur la gs

J'ai reçu les pipes d'admissions commandées chez cmsnl (service ok même si la livraison a un peu tardé)

J'ai eu pas mal de fil à retordre pour enlever les anciennes, à coup de wd40 et de tournevis à frapper .. en douceur qd même mais vraiment pas le choix c'était bien bien grippé..

J'ai replacé le tout mais je me demande s'il ne faut pas mettre une sorte de joint pcq il y a tjs un petit jour et on voit l'étincelle. On entend à la fin de la première video et on voit même l'explosion sur la seconde

Ceci dit j'ai peut serré trop peu, les vis ont peut être été endommagées ... je devrais les changer mais je n'en avait pas sous la main

Sorry pour la qualité de la vidéo, il commencait à faire sombre ds mon garage..heuu abris de jardin heu..cabanne pourrie

A reprendre si tu veux un moteur qui tourne rond et pour longtemps.
Sacré prise d'air quand même !!

hello Giome

tu as raison, c'est ce que je viens de refaire....j'ai zapé les joints torique... honte sur moi... qd on est pas attentif...
ON ava jouer aux billes

Je pense que j'ai un jeu aux niveau des soupapes de toutes façon, je règlerai ça qd j'aurais remis les pipes correctement

Bon puisque je suis bloqué sur la gs et que les cours vont bientôt reprendre je vais préparer les pièces pour la mise en peinture.

Voici les différentes pièces qui ont été microbillées



J'ai plusieurs questions... selon vous, est ce que c'est une bonne idée de tout remonter avec l'ancienne visserie (puisque j'ai toute la nouvelle visserie BTR) et soit les vieux joints soit des joints découpés sur mesure en carton fin.



J'aurais mis du tape sur toutes les parties latérales et à la place du couvercle du cache culbuteurs





Par contre est ce que je dois également "taper" ou du moins protéger les vis qui sont sur la culasse?? Je suppose que oui.




C'est un carrossier qui va peindre le moteur avec la peinture de chez Restorm que j'ai déjà (achetée par Pierre l'ancien proprio) J'aurais bien aimer peindre en noire mais bon... c'est une dépense en moins. Le carrossier me dira si la peinture est toujours bonne ou pas...

Bonne idée ?? Je peux foncer???

Perso, je peindrais les élément séparés.
Ça éviteras les "éclat" de peinture que tu démonteras pour faire le montage final...

je pense que je vais suivre ton conseil