Café Racer

y'a un sale bruit aigu au freinage j'me rappel plus se qu'il faut faire pour le virer ??
deglacer les plaquette ou mettre une cale entre piston et plaquette pour stopper les vibrations ??

qq à une idée

sont détalonnées les plaquettes ?

Possible que le dos de plaquettes soit crapouilloux et elles portent mal sur le piston.

bon en faite les plaquettes depassent d'un poil le disque et ça s'use en faisant un rebord
un coup de lime et

bon je l'essaye pour voir si tout vas bien et......le sélecteur s'est dessoudé heureusement j'etais en seconde

bon si elle roule comme je veux...... il vas falloir que je lui mette des pneus
y'a pas grand chose de dispo en 16"

j'aime bien le coté minimaliste


trop la classe avec ma bagnole

bon la moto est assurée

premier 90 kms et............une panne d'essence et au bout d'un moment impossible de passer au dessus de la 3
boite HS ???

ouvrir une boite ...ça je sais pô faire
en plus vas falloir des tonnes d'outils speciaux

lolowankers a écrit :bon en faite les plaquettes depassent d'un poil le disque et ça s'use en faisant un rebord
un coup de lime et

C'est très dangereux ! Le jour où tu oublies de limer les plaquettes, ou que tu vends/prêtes la moto, que la personne n'est pas au courant, c'est absence de freins assurée quand les deux plaquettes vont se toucher.

Pour ta boite

http://www.guzzitek.org/bible/Boite_de_vitesses.pdf

pour les plaquettes s'est vrais que s'est pas top ...mais tout est d'origine..s'est du guzzi quoi
apres y'a juste 2mm

merci pour le lien pour la boite
je crois que malheureusement s'est connu chez guzz

Je ne pense pas que les plaquettes ne soient pas calibrées d'origine quand même... non mais ça craint sévère par contre, fait quelques chose rapidement tu vas te bucher sinon

Tes étriers sont mal montés, ou tu n'as pas les bons disques. J'avais eu le soucis quand j'ai monté mes etriers de R1 sur la XS. Les trous étaient décallés de 1mm à peine. Obligé de les refaire. Depuis pas de soucis.

lolowankers a écrit :bon la moto est assurée

premier 90 kms et............une panne d'essence et au bout d'un moment impossible de passer au dessus de la 3
boite HS ???

ouvrir une boite ...ça je sais pô faire
en plus vas falloir des tonnes d'outils speciaux

Ces boites sont solides mais le point faible c'est le réglages des biellettes entre la sortie de la bte et le sélecteur - Avant de démonter commence par vérifier ça.
Problème connu sur les petits blocs GUZ.

bon effectivement j'avais pas laissé assez de jeux dans mon système de commandes reculées

sinon j'avais un problème avec mon contacteur de point mort..il s’éteignait des que le moteur tournait


je l'avais branché sur le contacteur de pression d'huile ... boulet
sinon que du bonheur de rouler avec cette bécane elle prends 160 chrono
vas juste falloir que je change mes amortos chinois

ah booooooooooon

bon 80 bornes d'autonomie ça suffit pas ça me broutr de faire le plein tout les 2 jours
du coup .......


je me fait mon reservoir type norton

'fin y'a du boulot



faut que je finisse de décaper la peinture, encore quelques coups de darac et après je met quoi comme choucroute ??
qq s'y connait en mastique ?? genre mastic un peu épais