Café Racer

tu fais une plaque ajouree dans ce style


une plaque + les trous hyper racing


ou bien une plaque et tu colles des lamelles d' alu ou autre comme sur l'btr du lolo d ailleurs le post sur la technique a du disparaitre apres le crash du forum

je partais dans l'intention de faire des trous dedans effectivement mais là où je bloque un peu c'est quel motif général faire faire aux trous ?
la deuxième soluce est celle que je prendrai pour l'instant....

merci du coup de main

petit essai ce matin :
j'ai découpé une tole d'alu pour boucher le trou rond de la magnéto
j'ai aussi commencé à décaper le carter



les vis sont provisoires.
je vais donc faire comme j'ai dit : araser le carter et mettre une tole d'alu dessus. cette dernière sera percée pour donner un coté plus racingue

enfin j'ai reçu mes pièces moteur : y a du taf en perspective
faut pas mollir

et ben bon courage

trou oblong

je vote oblong

j'y crois pas
je baltaille avec mes crayons, mon compas depuis ce matin et je fais que de la merde.
le SADKP me fait un truc qui tabasse en 2 coups de cuillère à pot

maintenant je ne sais pas le quel choisir ?
je verrai

pour le moment le carter est parti chez le pote qui a une fraiseuse, va falloir que j'attende un peu sa fraiseuse a été déplacée et elle n'est pas encore branchée..... un coup de paluche gratos ça vaut bien un peu de patience

+1 pour les rainures

je crois que ce sera les rayures : jolies et simple a faire avec la fraiseuse quand la tole sera fixée dessus le carter
et puis ma dame prefere elle aussi les rainures.

ce que femme veut , dieu veut......

ça avance bien !

Finalement tu as fais comment pour la peinture des jantes ? Car je vais peindre celles de la cg aussi je pense

pti'poi a écrit :je vote oblong

Y disent ça rien que pour te faire chier car ça prend 8 fois plus de temps que des simples trous trous... ...

Easy Rider a écrit :ça avance bien !

Finalement tu as fais comment pour la peinture des jantes ? Car je vais peindre celles de la cg aussi je pense

j'ai gratté gros papier, pour la jante ar j'ai phosphaté puis j'ai peints à la bombe. pour l'av j'ai juste fait une couche fine et la finition je l'ai faite après avoir monté le pneu (je pensais que le mécano allait me mettre des brins sur la peinture..... et puis non, zéro marque)
pour l'ar j'ai donc fait et fini la peinture avant le pneu : on verra bien......quand le pneu sera monté si il faut une retouche.
dans tous les cas, c'est pas un show bike et la peinture à la bombe en plein air c'est pas nickel de chez nickel

jlv58 a écrit :

pti'poi a écrit :je vote oblong

Y disent ça rien que pour te faire chier car ça prend 8 fois plus de temps que des simples trous trous... ...

tu crois ça ? à la fraiseuse le plus long sera de bien aligner le carter

P-K a écrit :

jlv58 a écrit :

pti'poi a écrit :je vote oblong

Y disent ça rien que pour te faire chier car ça prend 8 fois plus de temps que des simples trous trous... ...

tu crois ça ? à la fraiseuse le plus long sera de bien aligner le carter

Ah, si monsieur dispose dans son arrière cour d'une fraiseuse à commande numérique, d'une machine à découpe lazer, et de bacs d'élecro-érosion, je m'incline humblement !

euh ............... non, non pas tant. juste un pote avec un atelier digne de ce nom : tour et fraiseuse des années 60

bricolage du jour :
- ponçage du pot d'échappement et traitement à l'acide phosphorique. il sèche......
- fabrication d'une plaque pour obturer la prise de pompe à huile
avant

après


- nettoyage, ponçage et peinture des amortisseurs

au séchage, demain remontage....

adishatz