Café Racer

J'ai remonté les coussinets que le mec avait laissé sur les carters qu'il m'a envoyé et c'est bon quand je serre au couple le vilo tourne.
Je n'ai pas d'autre solution, vu qu'ils ne sont plus disponible. Il y a bien des ateliers comme goninmoteur qui refont ca mais le devis et de 450e.... Ca ne vaut pas le coup, c'est pas une H2.
Je remonte comme ca je fais meme pas le test plastijauge car de toute facon j'ai d'autre coussinet...
J'espère que le jeu n'est pas trop important sinon je vais perdre de la pression d'huile et crrrrouik! on vera.

Sylvain a écrit :j'ai cherché vite fait, il n'y a qu'une seule taille de coussinet de vilo (pour les coussinets de bielle aussi).
Les coussinets de bielles sont dispo sur le net mais je n'ai pas encore trouvé ceux de vilo

il y a bien plusieurs ref de coussinet chez yam mais plus rien n'est dispo. j'ai mesuré les mien au palmer ils font 1,5199 et ce que j'ai remonté dedans 1,4999 la ref pour les miens D6RE et ce montés D7RE.

tu devrais faire le plastigage quand même, ça craint un peu de remonter ça à l'aveugle

Le pastillage ne sert à rien car les coussinets n'existent plus....

Je suis aller voir un XS ce week pour essayer de récuperer un moteur.... Arrivé sur place on l'a fait craquer et vérdicte, bielle coulée....

Je suis rentré dégouté chez moi et j'ai décidé de remonter mon moteur comme ca on vera bien

plastijauge pardon

aie aie, perd pas espoir, t'es sur une rareté mais je parie que quand ça va craquer on va baver devant les tofs !!

Courage

éh bien!! t'as vraiment pas d'chance pour l'instant , mais bon!! tout vas rentré dans l'ordre et aprés ca vas vite se remonté.
courage lache pô l'affaire!

j'ai p't etre un plan pour toi!

MP

Merci pour les encouragements ca me motive.
Sur les autres forums les mecs on laché l'affaire plus personne n'y croit ils répondent même plus à mes demandes de conseils

Je reùmonte mon moteur peinard et j'espère que ca va le faie car j'ai changé les roulements des arbres, les chaines, monté tout come il faut... Il n'y a vraiment que ces coussinets de merd... qui peuvent foutre le bordel.

faut être réglo,
ils t'ont dit que sans un embiellage correct ce n'est pas la peine,
c'est ce qu'il y a de plus vital dans un moteur,
çà peut long à trouver de quoi, mais il y a toujours espoir, ne pas être pressé dans ce genre de situation,

bin oaui quoi
il vaut mieux le remonter pil poil

bon j'ai pas tout suivi l'histoire de ce qui te manque ..... y une photo de c'est pièces ?? mais montée pour voir ou elles ce trouvent

les cousinets de vilo, rien que çà

Yeti a écrit :faut être réglo,
ils t'ont dit que sans un embiellage correct ce n'est pas la peine,
c'est ce qu'il y a de plus vital dans un moteur,
çà peut long à trouver de quoi, mais il y a toujours espoir, ne pas être pressé dans ce genre de situation,

salut Julien,
Yeti a raison, faut pas se précipité, vaut mieux bien monté d'un coup et roulé serein!
bon mtn jte comprend que tu sois préssé, moi, mon moteur tourné puis, tien une fuite!! pas graves je change le joint en 2 seconde c'est fait, puis tien les cylindres pistons sont mort, bon! j'en achéte d'autres, je remonte puis, tien, mon roulement de culbuteur qui est mort

donc franchement jte comprend que tu sois préssé!! mais vaut mieux prendre son temps

t'shuss

Le temps je l'ai.

Par contre je vous explique. Un 500 XS est une moto mal aimée sans grand interet pour beaucoup de personnes. Elle vaut entre 200e et 800e à l'achat et ne vaudra jamais plus à cause de ses gros problèmes, aucunes culasses disponibles en état et aucunes pièces d'usure courante disponibles....
Pour vous dire celle que je suis allez voir le week dernier le gars me la laissé à 100e elle est dans un super état partie cycle et esthetic moteur très beau mais avec une bielle dans le sac, elle ne vaut donc plus rien..... du coup pour 100e je ne l'ai même pas prise.
Refaire faire des coussinets de vilo est possible mais pour 450e minimum. La moto ne les vaut pas. ce n'est pas une triumph non plus.
Je remonte comme ca et si ca casse je laisse tomber.