Café Racer

Je me pose encore des questions sur le lèche-roue, je me demandais si il pouvait me servir pour fxer un petit feu rond dessus, à voir...

J'ai remonté en grande majorité le circuit électrique, et tout foufou que je suis, j'ai décidé de m'échiner à kicker, et là, rien.

Je démonte les bougies, ben pas d'éticelle, alors qu'elles sont neuves, et les anti-parasites aussi. J'en déduis que ce sont surement les bobines HT qui sont raides, mais comment le vérifier ???

moi j en déduit que ton allumage est pourrave ... que ton coupe circuit est oxidé ... ton neiman ... etc

Comme dis tutu.
Testes d'abord pour voir si le jus arrive au bobine avant toutes choses. C'est vicieux l'électricité..

C'est vicieux l'electricité, et C'EST D'LA MERDE!!!

je referai le circuit au complet au boulo, tant qu'à faire, autant faire bien

pour remplacer les condensateurs ,Boitier d'allumage Cartier Ref 2345 ou 2346

tu prends ça sur une bagnole ?

C' est les boitiers transistorisés qui étaient monter sur les super 5 (et surement d' autres).
Avec ça tu n'as plus d' intensité qui traverse tes rupteurs (ça les économisent et tu as moins de "perte de puissance")

what

Cherche pas, le monsieur dit que c'est mieux et pis c'est tout

connaissent rien ces enfoirés de d'jeun's , les p'tits boitiers Cartiers sur super 5 r9 r11 pour diminuer l'intensité dans les rupteurs des vieux tromblons auto ou moto , après les rupteurs font 20 000 bornes trankil

BAD BOY a écrit : C' est les boitiers transistorisés qui étaient monter sur les super 5 (et surement d' autres).
Avec ça tu n'as plus d' intensité qui traverse tes rupteurs (ça les économisent et tu as moins de "perte de puissance")

philippe a fait un post la dessus sur le forum xs
je vais adapter une double came de 2 CV
http://xs-passion.activebb.net/h18-allu ... le-rupteur

Tout est ici http://suzukigt.clictopic.net/t1236-all ... sur-125-gt

Je les est monté sur le GT , nickel

Excellent comestible !!! merci de l'info (mais où qu'ils vont t'y cercher tout ça?)