Café Racer

Ya qu'à me demander quand on ne sait pas:


Types de mica:

Il est caractérisé par sa structure feuilletée (phyllosilicates), son éclat métallique et sa grande résistance à la chaleur. Les propriétés des micas, leur transparence, leur hétérogénéité, leurs propriétés d'isolant thermique, font qu'on les retrouve dans de nombreuses utilisations.

Les micas sont classés en deux séries :

■les micas blancs dioctaédriques XY3+2[AlSi3O10(OH,F)2]7− sont des silicates riches en aluminium et en potassium. Le mica blanc le plus fréquent est la muscovite K+Al3+2[AlSi3O10(OH,F)2]7− ;
■les micas noirs trioctaédriques XY2+3[Al1+xSi3-xO10(OH)2]7− sont des silicates contenant surtout du magnésium avec du potassium et du fer. De couleur brun à noir, les micas noirs font partie des principaux composants des granites, des gneiss et des micaschistes. Leur altération les transforme en chlorites. Le mica noir le plus fréquent est la biotite K+(Mg,Fe,Ti)2+3[Al1+xSi3-xO10(OH)2]7−.
Les deux types de mica se trouvent dans les roches éruptives et métamorphiques. Ils sont détritiques lorsqu'on les trouve dans les roches sédimentaires.

Comme ca Tutu va retrouver la lumière.....

JLV a écrit :Comme ca Tutu va retrouver la lumière.....

Veut-tu bien dire par ces doux mots que notre Anti n'aura plus besoin d'équiper son vert bolide d'un équipement éclairant vue qu'avec tout le savoir qui a été précédement posé sur les posts au dessus lui permetront d'être une véritable lumière et de par ce fait lui procurera de quoi voir la nuit sans aucuns ajout d'artifice électriquo-luminéscent

dit jl ... la technique " google " est réservé au con comme moi stoplaît ... bon z êtes quand même de sacré branleur ... msieur mbk m a dit ... " tu démarres ... avec le fil jaune tu frotte le moulin ... poo toucher .. frotter
si t as de l étincelle c est bon ta bibine est ok ... sinon bibine morte ou masse de platine d allumage coupé " poo de science à la con d arnaqueur de tuningeuxxxxxxx jsuis formé en ce moment par des cons comme toi .... le mec tu lui demandes où est le bouton pour allumer la lumière .... et il te décris tout le faisceau électrique de l usine au bout de 15 min tu sait même plus comment tu t appel tout sa pour justifier une paye de " presse bouton "

J'ai toujours dit que ton tonton MBK était un type bien.....

c est poo lui j ai poo dit le contraire ... vas poo fouttre la merde ...jsuis déjà mal vue partout

J'te rassure, les fois ou j'suis passé lui acheter des trucs, j'ai parler de toi en bien C'est p'être pour ça d'ailleur qu'il m'a pas fait de remise

c est sur ... par contre t as du chercher ... pour le " bien " couillon
ps ; t es poo obligé de répondre

Lampe à piles, je dis.....

c est obligatoire les phares .. les piles feront poo la journée ... et j ai au moins 3 jours de route

T'es là Samedi matin ? je descends en Touraine.

yes dans mon fourbi ...

trouve confirmation quand meme car moi je parle de régulateur que je fais moi meme, mais je pense que c'est le meme principe, tu as la tension qui entre dans le régulateur et qui en sort, si la tension ne dépasse pas les 12v, rien se passe, mais le surplus partira par la masse.
C'est le principe d'un régulateur, et je ne vois pas pourquoi il en serai différent ici...

mais mes mobs n'en n'ont jamais eu moi Sourire

sur MBC je crois qu'il y a le shéma complet electrique mob Sourire

j ai eu de l étincelle au départ entre carbu et pipe ... donc y a du jus qu ai passé par loo donc je pense qu en suivant la piste de lolo ... le noir du régul n est poo une masse ... mais la fuite indiqué
" au dessus " par contre j ai du grillé ma bibine au passage chierrrrrrrrrrrr

si vraiment tu veux simplifier le circuit , je sais c'est compliqué le multiplexage tu vires le regulo et tu fous une ampoule 36W dans le phare ou ampoule normale et 2 de 21W dans le feu ar

ouais j ai vue sa jsais poo où ... mais où c est que tu trouves sooo .... et jvais poo me prendre des pleins phares à chaque bar croisée

J'ai l'impression de revoir un certain post avec un nom de pu.... heu.... puch