Café Racer

Bonjour,

Si j'achète une HD Xr 1200 pour la modifiée et cafe racer, que je modifie le cadre légèrement, que je met les jantes d'une autre moto type buell, que je change la fourche....etc,etc

Comment cela ce passe, au niveau carte grise? Puis je rouler avec la carte grise de l'Xr ou y a t'il d'autre procédures à suivre?

C'est con comme question mais... Je vous la pose quand même...

Merci d'avance

A partir du moment où tu modifies le cadre de la moto, elle n'est plus sensée mettre les roues sur la route. Ça c'est la théorie.

En pratique: Au niveau de la CG, tu gardes celle du XR.
Par contre en cas d'accident, si l'expert de l'assurance s'aperçoit que la moto n'est pas conforme, tu ne seras pas couvert.

En cas de contrôle technique, je n'en parle même pas

C'est un risque que l'on prend tous.

Sinon tu as la possibilité de présenter ta moto à la DRIRE pour qu'ils te délivrent une attestation de conformité, après avoir examiné ta moto, t'avoir demandé de justifier tes sections de tube, les soudures, les contraintes apportées... Et t'alléger d'un billet qui de mémoire, est de l'ordre de 1500€ (même si au final ils n'homologuent pas ta meule)

Merci sapeurad...

Ben on va rouler avec CG Xr...

gaff si tu vires un autoc ... tu vas tout droit en zonzon

antitunning a écrit :gaff si tu vires un autoc ... tu vas tout droit en zonzon

Malheureusement, c'est presque l'cas...

Parce qu'il y a des gô qui roule en street-légal, ici ..........?

heuuuuuuuuuuuuuuuu non

C'est quoi le mot après street

.... pédale , anal , végétal , amidal , modulable .....

sapeurad a écrit : Par contre en cas d'accident, si l'expert de l'assurance s'aperçoit que la moto n'est pas conforme, tu ne seras pas couvert.

L'expert doit prouver que la modif est ou peut avoir été à l'origine de l'accident. en dernier recours, c'est le juge qui tranche. Pas nécessairement en faveur de l'assureur s'il apparait (au juge ...) qu'il abuse de l'argument de non conformité.

haaaaaa je savais pas sa ... faut encore avoir un avocat de pdg

JLV a écrit :

sapeurad a écrit : Par contre en cas d'accident, si l'expert de l'assurance s'aperçoit que la moto n'est pas conforme, tu ne seras pas couvert.

L'expert doit prouver que la modif est ou peut avoir été à l'origine de l'accident. en dernier recours, c'est le juge qui tranche. Pas nécessairement en faveur de l'assureur s'il apparait (au juge ...) qu'il abuse de l'argument de non conformité.

coupe la boucle ar et on en reparle JL

néné a écrit :Parce qu'il y a des gô qui roule en street-légal, ici ..........?

Le plus dur c'est ky retrouve la moto d'origine

Y en a des y étaient meme pas nés

relis toi mon vieux padmo79

antitunning a écrit :relis toi mon vieux padmo79

Relié à quoi