Café Racer

yo les moches je fais appel à vos lumières, j'ai une couille avec la guzz.
Mon cylindre droit ne marche plus à certain moment (à chaud et de temps en temps à froid), je roule le cylindre se coupe et repart ou ne repart plus du tout, en revanche quand il repart j'ai une PUTIN de détonation dans le pot, la classe .
J'ai démonter les deux carbus pas de fuites ni de merde, il m'a sembler apercevoir quelques micro gouttes d'eau sur le carbu de gauche, mais rien sur le carbu de droite.
Je viens de faire le plein et pour le moment tout à l'air de rouler!! j'ai pensé à des merdes dans le résé, mais sa à l'air clean ainsi qu'aux bobines grillées, mais avec une bobine morte ma logique voudrait qu'une fois chaude il n'y aurait plus d'étincelle jusqu'à ce que la température redescende???? j'ai fait tourné le moteur chaud avec une bougie débranché pour voir s'il avait de l'étincelle et il y en a .
Autre chose l'allumage est un électronique donc pas de problème d'avance foireuse ou autres.
Donc pour résumer le moteur coupe à certain moment, mais quand je fais le plein ça l'air d'aller mieux. L'affaire dur depuis deux semaines et la je commence à nager

C'est des carbus à dépression ?

Si oui prise d'air du réservoir bouchée ...

pas de carbu à depression chez guzzi mais bien vu pour la prise d'air au réservoir, c'est un bouchon à l'ancienne mais je vais quand même y jeté un oeil

Grosse détonation = tu as plein d'essence partout. Donc plutôt problème d'allumage Non?
Et vu que c'est pas un problème d'avance...
Essayes d'inverser les bougies au cas où

bien vu le ben, mais si c'est la bobine qui déconne, sa devrait me le faire à chaud seulement?? c'est sa la question qui me tarabiscotte, parce que la détonation dans le pot pourrais venir du carbu qui balance rien en essence et d'un coup dégueule tout ce qui peut, à chaque plein c'est la même, tout roule mais arriver à 100 bornes au trois quart du résé vide en essence sa repart en sucette est ce qu'il peut y avoir une perte d'allumage via les câbles HT et la bobine, pas une masse mais une perte, passé de 12V à 5??? va falloir que je teste la bobine j'en profiterai pour nettoyer le résé et les robinets, et viré la tête de fourche j'ai pris la bulle dans les dents sa refroidi et le manocontact avec le récupérateur d'huile viennent de se lâchez sur le bloc l'avantage de l'huile qui pisse et des détonations c'est que chaque baba cool hollandais ou néerlandais voir bosch en camping car bien roots que je croise, ils me font signe

plusieurs questions me viennent... si c'est toujours au même niveau du résé que ça le fait, tu es branché comment pour les durites ?
- tu as toujours le x ou tu as un robinet sur chaque carbu ? C'est pas une merde sur le robinet (si plus de x bien évidemment)

si coupure de l'allumage le circuit d'essence est maintenu donc noyade et du coup pétarade cylindre + pot le temps de vider tout ça quand ça reprend. J'ai eu la même et c'était finalement un des boitiers motoplat qui était hs mais pas de façon franche.
- c'est quoi ton allumage ?

j'ai un robinets par carbu, au total deux, ce ne sont pas les robinets à depression, ce sont les anciens avec trois positions on,off réserve, un de chaque coté t'y vois l'affaire
Pour l'allumage c'est un dyna électronique, il n'y à pas de boitier, juste les deux capteurs avec rotor repris sur le redresseur, j'ai lu que les capteurs avait tendance à déconner , le hic c'est que hier j'ai fait le plein et jusqu'à maintenant elle n'a pas redéconner, la j'ai fait 90 bornes et c'est bon sa redéconne.
Sa ressemble vraiment à de la merde dans le résé qui une fois le niveau d'essence un peu bas vient se remettre dans les robinets

regarde les filltres de tes robinets alors

m'en va nettoyer sa des demain

elliott a écrit :m'en va nettoyer sa des demain

Sur les guz 2 robinets et les arrivées d'essence ne correspondent pas. Il faut changer la croix par 2 T .
Tu roule avec 1 robinet ouvert et le 2 sert de réserve ...ou de secours...

Si ya des gros pets, c'est souvent que ca se gave d'essence (donc carbu OK ) et l'allulmage se fait tout d'unoup apres quelques secondes d'abstention...Boum.... Ca, c'est soit la bobine (rare), un condo (mais tu dis que c'est allumage electronque), et le plus souvent une bougie aléatoire (elle fait de super étincelles quand tu la sors et une fois remise dans sa niche elle fait greve, un grand classique), et enfin un antiparasite ou son fil defectueux.

pareil j aurais dit bougie ... avec mon expérience de nouch ... mais sa règle pas l histoire des premières 100 bornes sans histoire achètes dont un honda spèce de bourges

elliot , t'es une burne , j'passe dans la semaine si tu taf pas ou le WE prochain , picole , bricole

picole picole ouais .................

eliotte , loin à moi de vilipender ,
mais je pense que sur s'coup lô,tu as été victime
d'un sabotage !
gaffe à tes enculés d'voisins a qui ils pourraient bien manqués
quelques morceaux de sucre !