Café Racer

Salut à tous
Comme promis il y a longtemps depuis ma présentation voir là phpBB2/viewtopic.php?f=1&t=10099
Et après avoir lu les nombreuses pages du fofo, suivi les projets de mon bof "CHDIM " ,j'ai eu envie moi aussi de m'y mettre
Je suis un débutant dans l'art du cafe racer donc soyez indulgent *
Pour se souvenir du départ

C'est clair que pour le look on a connu mieux,le double optique,la coque monoplace et les compteurs d'origine SVP "çà rigole pas"
Pour la mécanique c'est un peu mieux le moteur est plutot sain ,la maladie des TRX les pattes support des silencieux sont cassées net
Allez la suite garçon !!
Ma belle un peu dénudé
Là aussi je découvre le cadre percé ,riveté tout les 3 cm , le verrouillage de la selle tient sur un bout de bois (eh ouais ) et le passage de roue au abonnés absents.


Je suis parti d'une selle de monstro 696 pour trouver l'inspiration (enfin c'est pour savoir où on coupe)
1er coup de meule mais çà ne va pas

donc on coupe une 2e fois et là c'est mieux !!

voilà pour l'instant , je verrai pour être plus rapide pour la suite

bon courage!

une bonne base ... est par définition une base de daube à poo cher

Après les encouragements je vous donne la suite de mon projet
Je n'ai pas voulu tout démonter car je suis pas super équipé dans mon garage (peut être à l'avenir)
Je protège le tout et j'ajoute les tubes pour la boucle arrière , y a un peu de rouille mais je mets au propre plus tard
Les tubes sont cintrés et juste pointés ,j'ai ajouté des renforts dans les tubes aux raccords avec le cadre

J'ai ajouté des pattes dignes de ce nom pour les cales pieds arrière et mes pots (je sais c'est pas très CR mais je voulais l'aspect biplace pour ma chérie)
Petite présentation avec la selle pour la ligne

J'ai pu trouver un passage de roue d'origine pour l'aspect pratique,les emplacements pour la batterie,les relais,CDI,etc...
Donc là aussi un coup de meule pour l'ajustage ,çà s'intègre plutot bien,il est plaqué sur cette nouvelle boucle pour ne pas trop la voir

J'ajoute la selle pour voir et çà rend bien

Pour la selle un verrouillage qui va bien ,celui d'un monstro bien sûr ,je ferai une petite modif pour la tirette (passage du cable à travers le tube de la boucle)

Voilà pour aujourd'hui

j'aime beaucoup ta selle

c est canon ... par contre café ou poo .. tes pots font trop longs trop gros à coté de la selle

Tiens, ça me rappel quelque chose ça???!!!

phpBB2/viewtopic.php?f=3&t=8291

Moi je connais la suite et le résultat final et ça pete!

pour polo2406
c'est vrai qu'il y a ressemblance mais tu verras par la suite que ton TRX et le mien diffère un peu quand même
je t'assure que je n'ai pas copié sur ton projet pour tout dire le tiens est quand même plus abouti et il y a beaucoup plus de taf que le mien (moteur,cadre,etc....)

chdim a écrit :Moi je connais la suite et le résultat final et ça pete!

c'est vrai tout çà

salut à tous
allé quelques photos pour continuer
j'ai mis une tôle galva pour fermer l'arrière et ainsi avoir un point d'ancrage pour le feu (ici c'est celui du dernier monstro) et support de plaque d'immat'

vu de profil

avec la selle c'est beau ,n'est pas MEUHLANIE

pour les flancs de selle ,on voyait un peu trop le passage de roue monté (voir plus haut), et là une idée !! on prend encore des pièces de monstro
on les inverse et une petite découpe

petit coup de ponçage partout sur le cadre (même sur l'ancienne partie) et on dit merci RESTOM !! et merci à CHDIM

voilà pour aujourd'hui ,la suite dans le prochain épisode

j'aime bien, vraiment hâte de voir le rendu final!
cette selle s'adapte vraiment sur tout

morpheeus059 a écrit :salut à tous
allé quelques photos pour continuer
j'ai mis une tôle galva pour fermer l'arrière et ainsi avoir un point d'ancrage pour le feu (ici c'est celui du dernier monstro) et support de plaque d'immat'

pour les flancs de selle ,on voyait un peu trop le passage de roue monté (voir plus haut), et là une idée !! on prend encore des pièces de monstro
on les inverse et une petite découpe

par contre, les derniers (696 796 et 1100) sont des Monster et non des Monstro (le terme Mostro (et non Monstro d'ailleurs est utilisé pour les premiers modèles : "La première Mostro mise sur le marché fut la M900. Un an plus tard, une version plus abordable la rejoint, la M600. La M400, réservée au marché japonais et à quelques Italiens, et la M750 n'apparaissent qu'en 1996.
Après le rachat par le fonds de pension américain Texas Pacific Group, la Mostro s'« américanise » et devient Monster, toujours en 400, 600, 750 et 900.").
Ca ne change rien, on est bien d'accord hein!

T'inquiètes pas je me doutais bien qu'il n'y a pas de copie. Il est vrai que les selles de monstro vont bien sur nos trx....

COOL UN TRX EN CAFRA

BINETOT JE FINIS LE MIEN

salut à tous
je n'ai pas oublié ce post de mon TRX ,je vous donne la suite
après la peinture du cadre il faut penser aux périphériques
tout d'abord le vase d'expansion , comme il est fixé sur la boucle arrière d'origine et il a une forme très particulière et là merci ..bay ,une canette toute équipée (embouts,niveau apparent,look sympa et discret)
voyez vous même (il faut la trouvée ) un indice il y a un bouchon dessus

elle est logée à un endroit où on ne l'attend pas
il faut remettre en place le bocal du frein arrière (il est comme le vase,fixé sur l'ancienne boucle)

une petite patte du magasin de bricolage du coin (pour les meubles) et voilà !!

un autre accessoire fixé sur l'ancienne boucle ,la cartouche de l'amorto arrière,2 petits trous,des inserts tarudés et 2 serflex

maintenant on vire le phare double , le neiman (que je garde pour la suite ) , les compteurs d'origine (je voulais un zeste de moderne en voulant mettre un digital) je sais bien que c'est pas trop CR mais j'assume
avant

après

et encore après

on repère tout bien le tas de fils pour la suite et on découpe la petite forme du neiman

je fini par arrondir ,retiré ce qui dépasse et on fixe le bocal du frein avant avec une petite modif de la patte d'origine
je vous dis à la prochaine , pas de panique(pour les membres qui apprécient mon post) la suite une autre fois