Café Racer

Voilà la bête à la réception dans mon atelier....
Pas roulée depuis 7/8 ans, 36000 km au compteur (mais au démontage j'ai constaté qu'il était débranché !), mais l'ancien proprio me certifiait qu'il la démarrait de temps en temps....
C'est parti pour le démontage !






Démontage en cours...

Bon, pas de 1ère photo, et la 2ème est a l'envers... Je vais régler cela plus tard...

Il en est où ce p'tit KZ ?
Toujours au plafond ?

Des que j'ai une heure devant moi, je post les photos !!
Ces jours ci j'ai repeins les fourreaux de fourche, les étriers et le bras oscillant. J'ai même commander des amortisseurs aux US !!

le bouclar de Spiderman

tout se fera au plaftar

P-K a écrit :le bouclar de Spiderman

tout se fera au plaftar

En plein boulot dans le garage:

Me revoilà !
Sur le pc, c'est mieux pour avoir des photos à l'endroit !

Le moteur :



Après un dégraissage et un coup de karcher, j'ai attaqué l'ouverture du moteur.

Contenu de la culasse :

Maintenant, l'état de têtes de pistons et des soupapes :




Au programme, changement des segments, rodage des soupapes, décalaminage de l'ensemble.




L'extérieur du moteur a été décapé chimiquement, gratté à la spontex, puis sablé au bicarbonate de soude avant la mise en peinture.

Remontage :



Les carburateurs ont étés polis, nettoyé dans une cuve à ulra-sons, les gicleurs augmentés :



Et voilà l'ensemble remonté dans le cadre, repeint en noir après décapage, peinture époxy :

Petite précision, j'ai tout fais seul. Le sablage au bicarbonate à été fait par un pro, mais c'était tellement bien préparé à la base, qu'il a juste passé un petit coup dans les endroits difficiles d'accès.
Une fois le moteur remonté, je l'ai emmené chez Honda pour faire le jeu de soupapes. Pas parce que je ne savais pas faire, mais parce que c'était plus simple ! Ils avaient toutes les cales, ça a prit 3/4 d'heure au mécano, le couvre culasse étant déjà déposé et le moteur hors du cadre....

Le faisceau à été remonté vite fait, trop hâte de savoir s'il démarre.... Un peu peur en même temps !
Et la, magique ! Ca tourne !!!
http://youtu.be/xL2-4kg4b0M

La fourche à présent !

Peinture des fourreaux, changement joins spys, cache poussières....
Les étriers sont démontés (put*#ù de pistons grippés depuis 15 ans !!!), et peins en noir.... J'attend des fonds pour leur payer des pistons neufs !! J'accepte les paiement via Paypal, si ça vous tentes, contactez mou par mp !!!!!




Jantes nettoyées, bras oscillant peint, le tout remonté :

J'ai trouvé des amortos pas cher aux US, ils devraient arriver la semaine prochaine.
Maintenant, je dois trouver des bracelets, mais dans ce cas le té de fourche sera vilain, cause des fixations des demi pontets du guidons.... où installer un guidon orienté vers le bas, comme ça se fait parfois... J'attends vos avis !
Pareil pour les commandes reculées, c'est cher.... Et les platines d'origines sont massives. J'aimerai bien les virer, c'est pas un problème, mais faut ensuite trouver une astuce pour installer des commandes reculées.... Pareil, j'attends vos idées, expériences.....

J'ai traité l'intérieur du réservoir, resta à attendre une semaine de séchage....
Au fait, quand j'ai acheté la bête, c'était début septembre, pour m'occuper cet hiver.... Ma copine trouve que l'hiver est là de bonne heure cette année !!!