Café Racer

la dame est arrivée





ça fait 17 ans que le moteur n'a pas tourné

deux ou trois bonnes vidanges (huile propre a peu près 2.5litres pour 1.6 l normalement )
une bougie neuve
un nettoyage carbu a l'ultra son après démontage complet
avant : après :

un réservoir provisoire et voila la dame redémarre
j'avais posé la question pour savoir si on pouvais adapter les jantes a rayon de la 125gn sur le 400 mais enfin de compte après nettoyage des jantes d'origines je crois que je vais les garder



au fait je me dirige vers ca ( je crois que je vais en faire une copie):



voila affaire a suivre
si qq 'un connait la marque des pneu (nom etc je suis preneur)

y a du chauffe par contre la copie c est pour les newbies

je sais la copie c pas cool mais c'est ma premiere modif de brelon et le road book des mecs de pipn'burn me plait bien
promis la prochaine sera une creation original

En même temps, firestone, selle plate, mini phare et bande thermo... ça restera tjs de la copie de copie de copie... tant qu'c'est beau et surtout que ça roule mieux, c'est tout bon !

Si tu veux être plus "décalé", joue sur l'habillage (réservoir improbable, design de selle, peinture, etc...).

Mode chieur on // C'est pas un forum pour cafe ici ? // Mode chieur off

non ... c est un forum de disqueuses doppées

Bon courage... La base n'est facile, facile...

Par contre c'est moi, où les jantes sont toute petites!!! Sur la 1ére photo on dirait presque un dax

pas mal la prépa, les jantes a rayon sa donne se coté hold school
mais un GN pour une base de café racer j'adore ça!!!!!!
m'en vais suivre se topic, je sens que sa vas me plaire tout sa!!!

Bonne base, quand je vois tes photos, moi ferai une petite transfo Military, dans le style, ça le ferai GRAVE!

le moteur est dehors
gros nettoyage et polissage d'un carter pour voir
le résultat me plait bien

Tu nous fait la culasse noir avec les ailettes poncées?

non
j'avais plutôt envie de garder ce cote métal du moteur
je crois que je vais polir le bas moteur et le haut et garder le reste façon métal

voila j'ai commence le ponçage du moteur
je vais poncer le bas moteur et le cache culbuteur et garder le reste façon acier

ça y est
j"ai fini le polissage du cache culbuteur et du bas moteur

je crois que c pas mal





le voici au début de la restauration



reste plus qu'un décrassage au belgom
dites moi ce que vous en pensez ...
si qqu’un a la réponse pour les pneus je suis preneur
merci d'avance

c est beau et sa ressort le coté old school du moulin

Salut ,

courage pour la restauration car je bricole moi aussi le 400Gn de mon fils. et la course pour les pièces est un enfer.

sinon moto très agréable à conduire ( et facile à démarrer) qui va retrouver enfin un peu d'intérêt et d'originalité avec l'arrivé sur le marché à nouveau du 400 sr yamaha.

voici quelques photos:



il est monté en jantes à rayons de 19' à l'avant et 18' à l'arrière.
les moyeux proviennent d'une suzuki 400 drz. du coup il y a un frein à disque aussi à l'arrière. pince brembo à l'avant
gain en masse et maniabilité .
par contre il ne faut pas rouler en sous régime car l'absence d'amortisseur de transmission dans le moyeu fait vibrer la transmission.
pot sito en remplacement de l'horreur d'origine.
gicleur remonté de 5 points par rapport à l'origine ( pour compenser les écarts de qualité d'essence en 30 ans ! )

ma prochaine étape est le passage en 12v car je souhaite mettre un compteur numérique.
les compteurs d'origine ont rendu l'âme à cause des vibrations.

l'allumage électronique étant complètement indépendant , cela facilite les choses.
puis il y a cette selle à refaire et un guidon plus plat dans l'esprit café....du taf quoi !

bon courage à toi pour ta remise en route, c'est bien parti.