Café Racer

Bonjour à Tous,
Je retape une BSA C11 ,mais je bloque sur le schéma électrique car j'aimerai ne pas remettre le switch "lighting et ignition" Lucas.Et je ne peux me fié au switch précédent car il est dans état de pure explosion et câblage de l'ensemble de la moto proche de l’apprenti électricien en formation maçonnerie.
Donc j'aurai besoin de vos lumières pour câbler la bête sans ce fameux switch,merci.

Pour plus de précision voici entouré la partie que j'aimerai enlever

t'as tout et c'est simple, allez courage, une feuille blanche et tu redessines tout ça

vous avez 2 heures, on relève les copies

Mouai et sinon...Une idée comment faire sans le switch?

il te faudra quand mème un neiman et un switch code/phare, klaxon

essaie déjà de tester ton switch, voir quelles bornes sont en contact dans chaque position.

si t'as une meilleure définition de ton schéma elec ça serait bien, j'arrive pas bien à lire

Merci déjà de vous pencher sur le problème .Pour le contact lumière et le neiman c'est acheté. je vais remettre le plan.
Et pour regarder l'électricité,impossible le switch est explosé et les fils arrachés.Je n'ai jamais roulé avec à cause justement du câblage défectueux.

bon, pas grave.
t'inquiète, on va y arriver.

voila

un truc que je pige pas le klaxon est alimenté avec DEUX negatifs

Oups erreur , j'avais pas fais gaffe que le positif est à la masse

Hé oui sur ce modèle la masse est positive et la première vitesse se passe en haut.Bref c'est " délicieusement Anglais"...

comme les trumph, + au cadre

jos01 a écrit :comme les trumph, + au cadre

c'est ça...

déjà avec ça , ça va aller mieux mais ya encore des trucs qui m'échappent. j'y bosse


la lumière, pas de souci.

un inter entre le - de la batterie et les lampes (head-tail-speedometer-néon sous la bécane....)

je bosse sur l'allumage

question importante, c'est le bon schéma ? t'as bien un alternateur (3 fils) ? pas une dynamo (2 fils) ?