Café Racer

Bonjour à tous !

Comme précisé dans ma présentation je m'attaque à un 600DR dans le but d'en faire un scrambler.

Dans un premier temps je cherche à redémarrer ma base :



Nettoyage carbu, donc carbu démonté :



En le démontant je me suis aperçu que le système de pompe de reprise est incomplet, il manque le ressort et le piston de pompe de reprise, pas de problème on va faire chauffer le tour !

D'abord trouver un ressort, un de stylo fera l'affaire :



Ensuite on prend une chute d'acier, et c'est parti pour la réalisation du piston :







Le carbu remonté :



Bon pour le moment la moto ne démarre toujours pas, j'ai de l'allumage mais pas d'arrivé d'essence malgré le nettoyage carbu, je vais jeter un oeil du côté des jeux aux soupapes/décompresseur pour être sur, la moto semble ne pas beaucoup comprimer !

A bientôt pour la suite,

Jujucoy

ça part fort!

Vite la suite

Ouais ça sent bon ça.

A l'occasion, mets nous une photo de ton tour !

bien parti tout ca , si t'as un jeu enorme aux soupapes ton moulbif est atteint du syndrome des basculeurs niqués , très frequent sur ces sujets , mais ca n'expliquerai pas une compression faible

Salut à tous,

Bon bonne nouvelle, le DR a craché

En réalité c'était les décompresseurs (auto & manuels), ou plutôt leurs commandes qui était mal remontées au niveau de la culasse, ce qui fait qu'au final l'échappement ne devait jamais être fermé d'où le manque de compression !

Après avoir remis les ressorts comme il faut, et régler vite fait les câbles, elle est partie au premier coup de kick, j'y croyais même pas !

Pour la compression, j'ai fait le test de désactiver les décompresseurs, ben debout sur le kick ça bouge pas, donc je suis rassuré !

Maintenant retour de la moto sur la table d'opération pour commencer à la démonter et envisager mon projet scrambler !

A ce sujet, c'est le premier et je reconnais qu'il ne sera pas très original, je vais surtout me concentrer sur la finition et sortir une moto propre.

Je vous mettrais aussi sous peu une petite photo du tour et de mon nouveau jouet (une fraiseuse )

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Jujucoy

cool pour la compression parce que ces culasses fendent bien, c'est un peu leur maladie (une de leurs maladies)

greg a écrit :cool pour la compression parce que ces culasses fendent bien, c'est un peu leur maladie (une de leurs maladies)

en general c'est sur la patte de fixation moteur sur le couvre culasse que ca pete , solution , je fixe pas le moulbif en haut

bon et toi faut qu on t envois un photographe

Salut !

Ok ok faut pas le prendre comme ça

D'abord le tour (depuis il a été nettoyé et révisé rapidement, c'est la seule photo que j'ai sous la main) :



Et ensuite ma fraiseuse qui vient de rentrer, donc à minima à nettoyer/graisser/inspecter etc...



Et voila

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Jujucoy

je parlais à lolo banane

Ha,

Bon bah comme ça c'est fait

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Jujucoy

C'est bon ça ! C'est du triphasé les deux ? Tu nous donnes les modèles ?

Hein ?.... Chiant !?! ...... m'enfin !

Alors pour le tour il est en mono, il s'agit d'un Lesto sinctilla (ça n'existe plus, plus de pièces détachées, hauteur de pointe d'environ 102mm, et 800mm je crois d'entre pointe).

Pour la fraiseuse, je ne suis pas sur qu'elle soit en mono, et la marque modèle, je suis en pleine recherche

++

Jujucoy