Café Racer

Bonjour,

Voici ma gs550 que j'ai acheter en mai 2015 et fini en novembre 2015 .

voici se que j'ai fais sur la moto:

pièce fabriquer : boucle arrière , celle fait maison, support de plaque , cale pied et son support, bouchon de réservoir, support phare , demi bracelet.

pièce modifier: réservoir reboucher "trappe de réservoir", té supérieure couper et ressouder , sablage et peinture époxy, rampe de carbu de 650z réviser , peinture perso du réservoir, maître cylindre de zx6r .

Pièce acheter: mini compteur , feux av et arriere , clignotant, silencieux , cornet , nouveaux levier de frein et d'embrayage, durite avia, bande thermique.

Entretien du moteur avec changement des joints de carter et révision complète avec huile et joint spy de fourche de fourche , kit chaine, fourche rabaisser de 2cms .

voilà je pense avoir fait le tour.

Je n'ai plus le début de la préparation en photo car elle sont parties à la poubelle avec mon téléphone cassé

@+

beau boulot sympa la transformation mais tu devrais développer un peu plus ton travail pour expliquer au gents du forum comment ta fais ça.

tornade a écrit :beau boulot sympa la transformation mais tu devrais développer un peu plus ton travail pour expliquer au gents du forum comment ta fais ça.

Merci!!

Excellent !
Mais en effet c'est allé très vite entre le début et la fin.
Oú as tu caché la batterie ce qui est un soucis pour moi. Oú as tu trouvé ou acheté tes pièces ? Ça pourrais nous aider.
Comment as tu intégré ce bouchon à ton réservoir, car ça a l'air bien propre ?
Bref balance des tuyaux

rafattaque a écrit :Excellent !
Mais en effet c'est allé très vite entre le début et la fin.
Oú as tu caché la batterie ce qui est un soucis pour moi. Oú as tu trouvé ou acheté tes pièces ? Ça pourrais nous aider.
Comment as tu intégré ce bouchon à ton réservoir, car ça a l'air bien propre ?
Bref balance des tuyaux

La batterie au lithium est sur le devant et sous la selle on l'aperçoit à peine sur la photo de la moto .
Le bouchon je l'ai fait au tour en récupérant les côtes du vieux .

voici les quatre sites ou j'ai acheté globalement les pièces.

les durites chez tec racing
compteur, pot,feu arrière chez gmp classic
phare wats motor
piece origine joint divers( piece suzuki .com)

topher51 a écrit :
Le bouchon je l'ai fait au tour en récupérant les côtes du vieux .

Whaoouh.
Le pas de vis aussi ?
Tourneur/fraiseur de compétition, couturier de haute couture... Que de talents.!!
Pour le bouchon je croyais que le rectangle gris autour sur la photo était une pièce rapportée, mais c'est le réservoir brut c'est ça ?

Merci pour les liens.
Je viens de découvrir gmp classic et je vais surement leur laisser quelques euros aussi.

Allez bonne route.

rafattaque a écrit :

topher51 a écrit :
Le bouchon je l'ai fait au tour en récupérant les côtes du vieux .

Whaoouh.
Le pas de vis aussi ?
Tourneur/fraiseur de compétition, couturier de haute couture... Que de talents.!!
Pour le bouchon je croyais que le rectangle gris autour sur la photo était une pièce rapportée, mais c'est le réservoir brut c'est ça ?

Merci pour les liens.
Je viens de découvrir gmp classic et je vais surement leur laisser quelques euros aussi.

Allez bonne route.

En effet c'est une plaque d'alu que j'ai rajouter , car sur ces réservoirs il y a une trappe d'origine pour pouvoir accéder au bouchon.

Pour le bouchon de réservoir , il est en quart de tour , donc pas de filetage.

Elle est proprette

Par contre t'as abusé de mettre des poignées de cyclo! Ne nies pas j'ai mis les mêmes...

Très très sympa ta prepa!!!!

max.p a écrit :Très très sympa ta prepa!!!!

Merci!!

c est propre

topher51 a écrit :

rafattaque a écrit :

topher51 a écrit :
En effet c'est une plaque d'alu que j'ai rajouter , car sur ces réservoirs il y a une trappe d'origine pour pouvoir accéder au bouchon.

Pour le bouchon de réservoir , il est en quart de tour , donc pas de filetage.

Ok
c'est déjà plus pratique à fabriquer.
Bien vu.
Par contre si tu croyais t'en sortir comme ça, ce n'est pas suffisant
Faudra tout de même nous expliquer (si tu veux bien) comment tu as lié ta plaque d'alu à ton réservoir en féraille. Si tu as traité en dessous etc... Ca pourrait améliorer notre culture générale.

sa ce colle ...

antitunning a écrit :sa ce colle ...

oui , avec de la colle DROM , c'est le top

resdrom