Café Racer

Salut à tous.

La 125 CM est vendue, je passe à un autre délire à base de 125 Vtwin: une Virago. Le but est de faire un truc qui ressemble un peu à un racer, mais plutôt rat's.

Achetée pas cher mais non roulante et loin de chez moi. Heureusement qu'un pote m'a prêté son break.



Elle est comme neuve. Vu l'état une paire de bracos et la moto est finie.



Selles peintes à la bombe



Garde boue arrière découpé au lazer



Peinture des éléments à la bombe directement sur la moto



Un beau boxon dans le tableau électrique



Mais même pas 10 000 bornes



Ca j'aime bien par contre



Jamais fait ça de ma vie mais bon, du coup pas trop le choix...



Plus qu'à croiser les doigts...

Ah, toi aussi t'es tombé sur un pro de la mécanique ?!.....

Ah oui en effet ya un peu de taf!

Décapage de printemps

Bracos de cyclo trop courts,


Clubman de cyclo trop court


On déshabille Paul pour habiller Jacques (un doute sur l'expression de papi )




Soufflets posés


Bracos posés


Nouveaux pneus plus larges, "the race touch"



Moulin (allégé des ses caches culbu de Milwaukee) remis à sa place (enfin je crois...)


Pas mimi la nourrice?


Nouveau tableau électrique Legrand trouvé en solde chez Descours et Cabaud


New plaquettes en métal fritté et durite aviation plus courte (oui bleu c'est moche, vu trop tard que c'était visible...)

A l'attaque de la selle

Terrible! T as pas fait semblant!

Du beau taf en perspective!

Tu utilse quel produit pour virer la peinture?

Décapex multi usage, mais il faut bien 4-5 passes...

Bon c'est bien beau tout ça, mais jusqu'à présent je sais toujours pas si le moteur tourne...
Donc je vous épargne les photos du check up de mémé: vidange, filtre à huile, régalges soupapes, crépine à la con...

Ouverture du carbu



Pas si dégueu que ça à l'intérieur, étonnement


Bon par acquis de conscience un p'tit court bouillon d'eau citronnée pour les gicleurs.


Tout pwopwe


Nouveau pointeau


On passe à l'élec, avec le nouveau (pas neuf faut pas déconner non plus) faisceau


Avant


Après




3 gros trous pour aérer un peu le régulateur (à noté la moto était bleu d'origine, puis jaune apparemment, et noire sans démontage des pièces à peindre ... )


Passage en full LED (H4, veilleuse, feu arrière, voyants et éclairage de compteur)


Remplacement des vis de carter cruciforme par des BTR noires (j'ignorai cette passion de Yamaha pour les cruciformes, j'ai passé le plus clair de mon temps à taper sur les vis que j'avais foirées...)


L'essence qui a coulée sur l'alu mis à nu du carter


J'ai trouvé dans mon merdier 2 vis pas jeunes avec une tête hexagonale bombée, je trouvais ça sympa ça rappelle la forme de la pompe)
Derrière on aperçoit le reniflard de compet


Après quoi elle a démarrée sans trop de problème.

(Enfin, après que j'ai raccordé l'alimentation en essence sur le bon tuyau et changé le joint de cuve...)

Le filtre cornet modifié pour que ça tourne bien:

Durit avia et plaquettes en métal fritté, "the race touch"



Ca par contre c'était déjà parfait


Les jantes aussi, nickelles


Le poste de conduisage: fourche remontée de 2cm, et 2 grosses vis "poêlier" pour fixer les voyants à l'emplacement des pontets.


La touche Mad Max de la maison chaterton

Ayé finite

putindbordelaku , ca a de la gueule c'te brele

lolo37 a écrit : putindbordelaku , ca a de la gueule c'te brele

Venant de toi c'est une consécration

simple, efficace, bon boulot