Café Racer

Bonjour,

Je viens de reprendre un projet sur un XS.
J'ai actuellement plusieurs souci notamment au niveau électrique je recherche donc une personne qui aurait se modèle avec qui je pourrais échanger pour voir où se connecte tel ou tel câble.

Merci

Sur une yamaha de cette époque repars sur un faisceaux propre.
Tu gagnera du temps et surtout en fiabilité

Salut,

Merci pour ta réponse, le faisceau éléctrique est bon mais pas rebranché, dans j'ai bien toutes les cosses mais maintenant il faut savoir si quel câble va sur tel ou tel câble.

Ah ben oui c'est le plus chiant.

tiens, pars de ça

Outch c'est pas une mince affaire ça :)
Je vais essayer de comprendre le schema.

Si quelqu'un à une xs 400 avec des photos sa sera plus simple pour moi

Merci !

La 400 est assez rare en France, mais je crois que c'est la même base que la 500.
Bon courage

J'avais lu un post sur la 500 visiblement le seul point commun c'est le nom de la marque, après c'est ce que j'ai lu.

J'ai vu plusieurs personnes sur ce forum qui on bidouillé dessus je vais essayer de les contacter.

de toutes facons l'elec CC c'est simple , un positif et un négatif , bon y'a un peu d'alternatif qui traine avant le RR mais rien de méchant

ou encore plus simple ( je fais toujours comme ca) , tu fous tout le circuit à la poubelle , tu récupere juste les connecteurs et t'en refais un ultra simplifié qui sera certainement plus fiable que celui d'origine

Si ton circuit est pourri pas d'autre solution que de tout refaire ou en acheter un.

Sinon, tu dois pouvoir rebrancher sans trop de problèmes
Sur ces années les connecteurs sont avec des détrompeurs et les couleurs des fils concordent

Oui je pense que je vais devoir me penché sur le câblage limite le refaire, mais avant j'aimerais déjà voir si le câble fonctionne bien, sinon c'est trop complexe de le refaire sans doc, je ne pense pas le simplifier vu que je n'ai aucune expérience dedans...

J'en profite vu que je ne trouve pas beaucoup d'infos dessus... Savez vous ou je peux savoir le type d'huile préconisé par le fabricant ?

sur ces moteurs évite les huiles "pure synthèse"
préfère de la demi synthèse genre
10 w 40 si tu est dans le grand Nord plus facile pour démarrer à froid
ou de la plus au sud 15 w 50

Merci pour vos réponses j'ai pu acheté tous ce qu'il me fallait pour essayé de la démarrer.

J'ai donc tester la présence d'une étincelle avec les bougies, mais malheureusement il y a qu'une seul bougies qui créée une étincelle, après plusieurs tests sur le câblage, j'arrive a avoir une étincelle des deux côtés mais jamais les deux en même temps, je n'arrive pas a trouver la cause du problème ?

Voulant savoir si elle démarre, on a essayé de la démarrer mais pareil pas de démarrage pourtant avec une bougie sur deux sa pourrais fonctionner quand même non ?

Est ce que vous auriez des conseils pour m'aider a avancé, j'aimerais vraiment qu'elle démarre mais là je bloque vraiment...

Merci !

1 passes par la case présentation ! c'est les us et coutume qu'il faut respecter !

2 revends moi ta chiotte à 100 balles !

3 rachetes moi une XS850 qui démarre à 1000 balles

4 .... y a pas de 4 !! hehe

Bon courage !

Hum... Pourquoi tu dis qu'elle est nul cette moto ?