Café Racer

comme dit dans ma presentation je vais vous faire par de ma transformation de ma cm 125
une petite de 30000 km pour 300 e jusque la ca va arrivée dans le garage et hop démontage




donc a partir de la je vais commander quelque bricole pour commencer


et j'ai récuperer ce beau petit phare pour donner du style


et la le boulot du phare va commencer recuperation de la parabole du phare de la cm pour insérer dans mon nouveau phare



et le résultat du phare ca va ca le fait


bien pour ce soir voila demain un peu plus

Intéressante cette petit CM, des meilleures photos de jour par hasard ?

oui je vais vous faire voir de jour avec l'avancement des travaux pose du phare et du guidon

cela reste a definir pour la hauteur de celui ci et le sens des pates de fixation
après j'ai recu maselle qui une foie monter me satisfait pas au niveau de la fixation avant

voila pour ce soir d'autre photo demain

Sympa avec guidon et phare, par contre les tubes font un peu long, tu peux descendre tes té un peu peut-être.

Pour la selle pas mal, juste a couper l'ancienne boucle derrière puis peur-être faire passer la fixation avant de la selle par dessous de manière à ce qu'elle soit invisible...

J'ai déjà vue la suite ! le phare jaune est sympas

bon alors aujourd'hui j'ai fini le cul de la brel avec son nouveau pneu son garde boue fabrication de struts


j'ai aussi redescendu le phare et tournée les support j'ai remonter la fourche de 25 mm pour voir ce que ca donne

j'ai aussi fabriquer la boite qui va recevoir tout le bins elec ainsi q'une batterie solise cela viendra sous la selle entre le cadre

ouf aller pour ce soir c bon

Sa fait tout de suite mieux le fait d'avoir retourné le sens du support de phare perso moi je préfère aussi, il était un poil trop haut à mon goût ce phare j'osé pas te la dire !

Ah oui là phare descendu et fourche remontée beaucoup mieux

Ici aucun vioc's du genre Pantwin pour te dire " trop vieux pour ce genre de selle "

Autrement j'ai pensé à toi en regardant auto-moto avec le 4ltrophy une 4r avait le même logo blanc identique au tien sur sont phare jaune !

Oui j'ai vu le reportage aussi mon phare il est o top jai fini le montage et la je vais commencer a démonter pour peinture et sablage des jantes
au niveau moteur j'ai vu que pour le carbu on pouvais monter des carbu mikumi pz 30 quelqu'un a des retours
Et pour les fesse a pantwin je lui fournirai un coussin

Yo,

J'ai un pz-30 sur ma cm, ça se fait mais c'est pas plug and play, un tourneur ma fait une "entretoise" sur mesure car sinon le venturi est plus gros que la pipe d'origine Faut bien calculé son coup car les goujon de fixation sont au millieu du "trou'" sur le carbu, mais un peu désaxé sur la pipe..

Sinon ça apporte pas de vittesse de pointe mais un bon confort de conduite, un bon couple en bas et des monté un peu plus franche.

Si tu compte modifié ton admission d'air c'est une bonne idée, le carbu d'origine est absolument inréglable sans une vrai boite à air

Yo joey merci pour ta réponse effectivement je conte changer la boite a air je vvais installer un filtre kn
pour l entretoises tu a pas une tof de ce que tu a fait pour avoir une idée de longueur je pense changer le pignon de sorti
de boite pour passer en 14 dents aussi

Ta de la chance j'ai retrouver le schema


Le tourneur-fraiseur ma fait ça en alu de 1cm d'ep, comme tu vois les troue pour les goujons sont ps centré pareil donc faut peaufiné à la lime pour que les gaz ne rencontre ps de "marche".

Pour le pignon c'est une connerie

avec le carbu d'origne la brelle a du mal a prendre ses "dernier tours" donc un pignon plus petit l'aide, tu peu même gagné un peu en vmax.

Par contre le 14 j'ai essayé avec le pz30, la brelle prend des tours bien plus vite et plus facilement donc à part faire gueulé le moteur...

Je suis en 15 et dit toi que je compte passé en 16

Merci joey je vais aller voir un tourneur avec ca cela va m'aider pour le moment je suis sur l échappement
je cintre du tubes les photos viendront plus tard

ouf je vien de récupérer les morceau chez mon peintre ca va je commence le remontage




par la suite je suis en train de polir les carter une vrai merde a faire