Café Racer

Salut les crasseux!

Je sais que suis pas dans la bonne section mais j'ai pas trouvé (pas vraiment cherché non plus...) la rubrique recherche.
Mais ayé j'ai eu mon permis Du coup je recherche une brêle de moins de 47.5cv because permis de pucelle pendant 2 ans...

Du coup je recherche un cb 500 (pasque comme Tutu je suis pas du genre à mettre de l'huile ) mais modèle PC 32 bridé (de 1996 mini donc) sur la région PACA ou départements proches. Si elle a pas fait 3 tours de compteur c'est mieux.

J'ai 1000 balles grand max à filer, profitez en ça va pas durer...

Merci!

le cb à milles balles ça se trouve en hiver ... par contre pour les tours de compteur on s en branle bordel plus elle a de bornes plus elle marchera trouves en une qui démarre ... c est comme un diesel si ça démarre bien c est qu elle a une bonne compression

Ps ; sinon si t as 2000 balles y a la mienne au pire

Merci Tutu, c est clair en ce moment y a que dalle...

cette chiotte est une légende ... tout le monde en veut une ... à pas chère

Eh......

T'as aimé cette moto?

j ai fait 300 km avec ce weekend ... toujours un pied de dingueeeeeee en virant la rupture ce moteur devient jouissif comme un 2 temps , avec en plus une fiabilité digne de Duncan Mac leod .................. alors ne me demande plus si j aime ce brelle

Ok merci

Ayé j"ai trouvé ma mienne 900 boules pour 63000km en 2ème main



Par contre pas encore bridée, rdv le 24 chez Honda pour la castrer...

Marrant ces brèles, t'enlèves 2-3 boulons et...

mais t es malade t as vue comment elle est cleannnnnnnnnn cinglééééééé

Elle est pas dégueu, mais en vrai... Pis j avais budgété l achat de nouvelles pièces avec la vente des plastocs.

c est sur que la en plastoc .... avec les malades du boncoin tu te rembourses la moitié de la brelle

Quasi sauf que pas mal de pépettes sont parties dans du superflu : roulements de direction, réfection de l étrier, de l huile, des filtres, des plaquettes...L impondérable quoi

Bon ça avance ou ça recule, dur de dire...

J'ai commencé par la peinture (je vous passe les vidanges, les réfections des étriers, les spis, le changement des plaquettes et des durites (et toutes ces joyeusetés...).

Donc ponçage:



Tellement pris par le chrono que mes doigts s'en souviennent: :(


En suite j'ai supprimé les pattes de fixations des carénages du réservoir qui me serviront plus:



Installation de la cabine de peinture des gens du voyage:


Deux bombes de blackson plus tard:


Les crash bars repeint en noir mat itou (j'espère ne pas avoir trop à m'en servir...)


Ayé elle est bridée, c'est rigolo tu laisses ta brêle chez Honda une journée et 200 balles plus tard t'as perdu 24CV....

Bon ayé c'est pécou...



Faut encore couper...


Je suis passé chez Bricoman pour choper un tube de 1 mètre 20x30 pour faire une boucle arrière. Par contre aucune idée comment cintrer ce merdier. Mon poto a une mingori mais pour les tubes ronds, apparement ça va faire de la merde avec un tube rectangulaire...


En attendant je suis retourné chez Bioman; ils ont des boucles arrières Rizoma plug and play pour CB500 (oui le pansement c'est la disqueuse qui a ripé... )


J'ai récupéré le passage de roue d'origine après un gros taillage (idée piquée à Tutu )


Bref....

pour cintrer .... tu fais des entailles à l intérieur de ton tube , tu montes à blanc , tu pointes tes entailles à même le cadre , dès que ça te plait tu soudes toutes les " entailles " sur l établie

Yep Tutu mon pote ferronnier m'a dit ça aussi.
J'hésite à juste cintrer un fer plat de 5-6mm d'épaisseur pour moins m'emmerder, mais ça sera moins beau...