Café Racer

vend en pieces mon speed ou la moto sans la fourche le seule souci est les coussinets de bielle à changer mais je n'est pas le temps ni plus le courage de la reparer . la distribution est neuve le pneu arriere aussi elle a 44000 bornes

y'a pas a ch...r , c'est d'la daube les tromph

t'as raison vaut mieu une bm

le moulin se monte sur un honda cg ?

c'est bon je

ça peu le faire en ecartant un poil les tubes du cadre

c'est domage greg ton cg est beaucoup + couillu que le tromph
OK , OK je

je sais je sais c'est pas une kawa mais y'a pas mal de piece qui vont sur le tomcat quand meme c'est peu etre pour ça qu'elle tombe en panne

donne moi ton prix (pièces séparées et le lot) en MP pour ...

le capot de selle
les flancs arrière
les compteurs
le léche roue
la bavette arrière
retro d'origine
cligno d'origine
patte de phare + phare
boitier CDI
bobine
la selle
cable d'accélérateur
commodo les 2
maitre cylindre les 2 et leviés
les étriés 3
clakson 2
rampe de carbu avec boite à air
reservoir complet
commande et repose pieds
radiateur
Pots d'origine
patin de chaine de distrib la chaine et tendeur
le cadre et le carton

petiskarabe a écrit :je sais je sais c'est pas une kawa mais y'a pas mal de piece qui vont sur le tomcat quand meme c'est peu etre pour ça qu'elle tombe en panne

tu rigol
le Z 156 000 Km et dans le même cadre , record pas encor battu
182 000 Km pas fiable un kawa
ah j'oubli toujours elle roule par tout les temps ELLE

certain T3 ont + 200milles kms normal Tromph à pris le meilleur des kawa de l'époketmone

t'en veux combien de la meule sans la fourche

C'est une fourche de quoi à l'origine

je dirai bien un GSXR de 92 environ

khemish' a écrit :je dirai bien un GSXR de 92 environ

dans le mille emile

Merci pour l'info, qu'as-tu modifié pour pouvoir l'installer ? ( colonne, axe de roue, entraxe disques....)