Café Racer

C'est plutot racer que café, mais elle set tellement belle et envoutante quand on s'en sert, que ça vaut le coup d'en partager les photos



C'est une replique de Suzuki 500 tr, plusieur fois championne aux mains de Jack Findlay
C'est une moto qui est refaite par un Prepa Rateur des alentours de Paris, il en a d'autres à vendre (ça coute la peau du q).
Cette moto (qui devait avoir 300km) m'a ete confiée pour que je la fasse marcher, elle vibrait beaucoup, n'avait pas de ralenti, etait creuse avant 8000 et plus rien apres 9000,juste avant qu'on me la confie, le moteur se bloquait avant de faire un tour.
J'ai dû changer les rlts de vilo, 1 bielle ( qui etait neuve mais morte), les masses du vilo qui etaient mal allégées, des rlts de boite , les pistons qui etaient neufs et mal gonflés, l'allumage complet qui etait un motopla (mort, plus rien dedans) recupéré sur un guzzi (pas bon à cause du nombre d'etincelles), et des broutilles du style coupe contact...
J'ai realése, allegé le vilo de 700g ( l'ancien l'etait de 500g), monté l'allumage, reglé aux petits oignons
Elle doit avoir à peu près 70cv, pese 140kg à tout casser et est "pleine de 4500à 8000", elle accelere plus fort que les supermots 600, à vue de nez, comme je double mon fils à candie sur la 3, elle prend 150 en 3°, accroche grave la 4....et il reste la 5
Si le proprio voulait...je pourrais y ajouter une vingtaine de cannassons

OH PUTAIN

la c'est la grande classe ct'euh meule !!!

dis tu m'la prete steuplay, allez, juste un an ou deux

Vraiment chouette.

p'tin elle est super belle
j'en connais un qui a du bol (un dinogt )

quand les jeunes de mon age se foutent de ma golll en disant " mais ques que tu trouve de bien à ses reliques !!! " j aimerais avoir ce genre de brêlon sous les fesses et leurs faire écouter le chant d un 2 tempppppppps

Un deux temps, c'est pas le rythme d'une danse à la mamie ça ?
a+
Bruno

L'autre jour, le second des reglages ,à Candie à l'acceleration de le 1° à la 3°, je vais aussi vite ou plus vite que les 1000,la roue avant se lève pendant toute la seconde( 120 environ) au freinage...c'est une autre histoire, du coup, j'ai du mal à doubler
Un jeune du coin:"oh putainnnn con,msieu' ,au demarrag' , vous zenrhumez ske vous voul...puuuutainnn c'est un frein à tambooooooooooouuuuuuuuuuurs !!!!!!!!!!!!!!!!"
MDR, faut dire que EN REGLAGES, j'ai suivi pendant 5 tours 2 mille modernes qui se tiraient la bourre , j'ai pu en doubler qu'un :?
Maintenant que les reglages sont finis, elle cabre moins, mais le pneu racing ar...il en prend plein la gueule, il glisse dans les accels
Pour le bruiiiit,je l'ai pretee à mon fils,on l'entendait depuis les stands sur la ligne droite envoyer la 1, la 2 et la 3....magique.Beaucoup en passant me disaient "elle tourne bien", là, j'ai compris pourquoi ils disaient ça, meme si t'es pas mecano, quand t'entends ces montees en regimes ...
Elle tournera un peu aux coyotes et je pense ausssi à Magni Cours.

Trop belle, t'aurais des photos avec les carenages ? Et une video ?

Siteuplait !

Salut belle machine,
également je retape pour un pote un T500 de base en version piste, petites photos:









si tu as quelques conseils , merci

Vraiment magique ton sujet dinogt, et ton boulot...arghhh
Cette génération de 2 temps japonais, c'est que'qu' chose tout de même dans l'histoire de la moto! et préparé piste, waoOUuuu))))
Sapiens

Si quelqu'un la voit à Magni Cours,il pourra faire un photo avec le carenage, elle est reconnaissable aux bobines rouges, aux vieux carbus, il n'y a pas ecrit m.p.c. derriere, mais rein, bientot ma signature que j'y collerais aux coyotes.
Desolé, pas de video ni de bande son
Des conseils pour ton T500...en premier, ne fais pas tourner sans changer les spis interieur et exterieur du vilo.
Je suis en train d'en refaire un complet et à ce jeu de massacre,avec 2 moteurs, j'ai eu du mal à en faire 1 malgrès qu"un pro l'avait ouvert il y a 2 ans...il avait ouvert la boite mais pas le vilo, ni le controler, il tournait à 0.1 au milieu donc carters,biellles,masses, pistons et boite (conso doncniveau trop bas) à la poubelle
Fais un sujet sur ta moto, fais moi signe que je le suive

Si tes pots vont bien, ton embrayage va patiner, j'ai trouvé des ressorts renforcés qui vont bien .
Quand t'ouvriras la boite, change au moins les 2 petits rlts encagés d'arbre trouvables dans le commerce

les motos de course des années 70 c'est vraiment tout ce que j'aime
bravo et n'hésite pas à nous la détailler sous toutes les coutures

la petite boite en alu mécano-soudé c'est un reniflard de boite ?

rené moto a écrit :la petite boite en alu mécano-soudé c'est un reniflard de boite ?

Là, c'est pas moi, c'est de l'ancien Prepa Rateur, c'est une boite reniflard percée en bas et de toute maniere trop haute, s'il a un vrai controle, elle est refusée
En pleins reglages , le gars à la casquette bleue est le proprio



il y a encore l'ancienne signature du Prepa Rateur que j'ai enlevé


Des fois il sort l' OW 31 de Coluche, je ne sais plus où elle est en photo....j'espere qu'elle va bientot tomber en panne