Café Racer

Salut,

Sur la W, je ne vais pas faire un racer, car je l'utilise tous les jours et veut garder une bonne routière, en lui donnant un look "british" (passionné de triumph que je suis)

J'ai commencé par un feu lucas :

jolie cul
ok je rentre à ma maison

et franchement t'a bien raison , c'est une meule qui sent bon la spéculation , gardes bien toutes les pieces d'origine , le jours ou tu la revendra vaut mieux qu'elle soit completement d'origine

A venir, la remise en place des soufflets de fourche (virés par l'ancien proprio), un petit guidon (j'hésite encore) et une peinture noir/or du réservoir (pour cet été).

Easy Rider a écrit :Salut,

Sur la W, je ne vais pas faire un racer, car je l'utilise tous les jours et veut garder une bonne routière, en lui donnant un look "british" (passionné de triumph que je suis)

J'ai commencé par un feu lucas :

Classe comme brêle mais pourquoi n'as tu pas pris directement un bonneville si tu es passionné Triumph

OliveRRacer a écrit :

Easy Rider a écrit :Salut,

Sur la W, je ne vais pas faire un racer, car je l'utilise tous les jours et veut garder une bonne routière, en lui donnant un look "british" (passionné de triumph que je suis)

J'ai commencé par un feu lucas :

Classe comme brêle mais pourquoi n'as tu pas pris directement un bonneville si tu es passionné Triumph

Le prix des triumph, trop élevé pour moi.

Puis surtout, par rapport aux anciennes bonnies, je trouve la W plus "british", c'est un twin longue course, il y a un kick, et avec mes pots libres on croirait (presque) une vraie. Le couple conique, l'architecture moteur est superbe.

Entièrement d'ac avec Sisi Rider, pour avoir essayé les 2 ! Dommage que Triumph n'est pas fait un "longue course" car l'esthétique est plutôt sympa ... mais la W est très jolie aussi !

gaffe au format des tofs mon zizi
hate de la voir évoluer !

moi aussi, j'ai hâte de voir la suite
j'en cherche une, mais les prix sont complètement fous…

l'W sent l'futur collector pour clûr ! les prix s'envolent déjà .... chouette brêle en tout cas, le moulin est terribeul, même plus bô que celui de la bonnie je trouve

laurentr a écrit :moi aussi, j'ai hâte de voir la suite
j'en cherche une, mais les prix sont complètement fous…

Oui les gens spéculent déja sur cette moto ... Moi je suis tombé sur un vendeur réaliste et surtout sympa (aimant les triumph aussi). Mais tu peux toujours en trouver à prix raisonnable, il faut chercher.


Dsl gg j'avais pas fait gaffe au format, prochaine sera plus petite. D'ailleurs en v'la une des cales pieds une fois refait :




On peut voir le caoutchouc rapé, avant tout le cale pied était naze. L'ancien proprio était tombé avec. On peut voir aussi le carter poli.

superbe ta nippon british féloch pour l achat ..sinon niveau perf..
sa donne kouè

Ba les perf, elle fait 50 cv, et une vmax d'environ 190 km/h. (enfin j'ai jamais poussé jusque là).

Mais elle à un couple d'enfer, et c'est ce que je cherchais, montées en régime vraiment géniales, et un p'tit coup d'pied au c***

alors en plus d être canon elle pousse elle me branche bien ...

Easy Rider a écrit :Ba les perf, elle fait 50 cv, et une vmax d'environ 190 km/h. (enfin j'ai jamais poussé jusque là).

Mais elle à un couple d'enfer, et c'est ce que je cherchais, montées en régime vraiment géniales, et un p'tit coup d'pied au c***

droles de chevaux la 550 four faisait à peu près la meme chose mais 160 KMS/H et la le mans 70 et 200