Café Racer

c'est dans le titre, un twin,

en ligne ou en v (préférence pour le v)
125cc ou plus (préférence pour le 125)

le projet sera construit autour de la moto donc je ne suis pas fixé, toute proposition peut être intéressante.

veux pas cracher l'morceau le rascal

bon , de toutes facons j'suppose que c'est pas ^pour aller au pain ton bitza , t'auras plus de chances de trouver du plus de 125 , mais les p'tits V2 sont pas tres courants , un moulbif de VARAD en 125 va te couter une couille ( bon il t'en restera toujours une ) tant qu'a faire du délirant pourquoi tu fous pas 2 mono en ligne ou paralleles

j'y ai pensé mais au niveau de la boite de vitesse je ne sais pas comment faire.

lolo a raison, et en plus de te couter une couille, avec un moteur vara tu vas te faire chier...
Quand tu roules: De très chiant jusqu'a 7500trs il passe à "chiant" jusqu'au rupteur.
Pour avoir un minimum d'accélération faut mettre un tout petit psb (et du coup tu plafonnes a une VMAX à 100-110)
de plus le moteur est lourd ("valorisant" dit mr Honda) et pas forcement très accessible pour bidouiller. poser des cornets a la place de la boite à air j'ai laissé tomber tellement je vois pas comment je peu faire!

en plus les pièces sont chères.
Donc pour l'idée de coller 2 monos, ou alors un bi (genre de honda twin) c'est pas forcement un mauvais choix.

crois moi je parles en connaissance de cause je roule en vara tous les jours...

enfin... pour rendre à césar ce qui est à césar, le Vtwin, c'est un moteur qui prend 12500trs dans la gueule en permanence depuis 16000kms et il casse pô!

en tout cas quand tu te lances, on attends tous les fotos!

idée à la con: pourquoi pas un moteur de Dirt 125 2tps.
tu choppes un dirt sur le net à 300 euros, tu jettes tout et tu refais un truc qui ressemble a quelque chose (avec une 30aine de bourins tant qu'a faire)

c'est vrai que les dirt c'est pas cher mais le 2 temps, j'aime pas le bruit.

la plupart des dirt bike sont en mono 4TEMPS 107 cc 125 cc 200 cc ou 250 cc

tu trouve des 107 ou 125 pas tres cher sur e bay ou le p'tit coin , , le chop 107 cc que j'ai acheté pour mon fiston , j'l'ai payé 80 roros complet tournant et en bon etat en plus y'a demarreur electrique

Donc si V-twin pas possible (et là je suis bien d'accord, le varadero est pas
intéressant) et que 4 temps obligatoire reste les twin parrallèles Honda
genre 125 CB
Problème : plus si courant que ça en état, pièces commençant à se faire rares...
Moi j'aime bien l'idée d'accoupler 2 monos et je te crois bien assez barge
pour tenter le coup

le 125 TWIN DE 78 et pi c'est tout!!!

accoupler 2 ou 3 monos style Harley ou autre moulbif a boite séparée , c'est pas tres compliqué , mais pour les autres a carters communs ( vilo et boite ) , faut en tronconner un ( ca tu sais faire ) souder une plaque pour fermer le carter et accoupler un autre moteur derrière avec sa boite , pour l'accouplement sur un 125 , une chaine , voire une courroie crantée suffit

Bon, alors, tu vois bien que c'est pas compliqué
J'ai comme l'impression qu'on va pas tarder à te convaincre

santi a écrit :Bon, alors, tu vois bien que c'est pas compliqué
J'ai comme l'impression qu'on va pas tarder à te convaincre

démasqué, je croie que vous commencez à me connaitre.

lolo37 a écrit :accoupler 2 ou 3 monos style Harley ou autre moulbif a boite séparée , c'est pas tres compliqué , mais pour les autres a carters communs ( vilo et boite ) , faut en tronconner un ( ca tu sais faire ) souder une plaque pour fermer le carter et accoupler un autre moteur derrière avec sa boite , pour l'accouplement sur un 125 , une chaine , voire une courroie crantée suffit

la boite séparée c'est quand même dur à trouver, surtout 2 moteurs identiques. bon, on avance.
pour découper le premier moteur, faut faire la vidange avant ? (p'tain c'est pas gagné)
pour l'accouplement, je fais des crans à la meuleuse sur les alternateurs et je mets une courroie ?

découper le premier moteur, faut faire la vidange avant ? (p'tain c'est pas gagné)
pour l'accouplement, je fais des crans à la meuleuse sur les alternateurs et je mets une courroie ?

t'es sur que tu veux pas commencer par des moteurs de modèle réduits , juste pour t'faire la main

je clos le sujet, il passe en section technique