Café Racer

salut, je viens de trouver ça sur le bon coin et je me tate pour en refaire un cr
http://www.leboncoin.fr/vi/21809756.htm?ca=6_s

dite moi si sa vaux le coup sachant qu elle tourne que sur 1 cylindre mais y a moyen de nego le taro

nego au max et fonce!!!

perso c'est ce que je voudrais mettre comme moulin dans le cadre de ma S3 plus tard: 2 pots ça fait plus virile

gaffe ou tu mets les pieds...
Mécanique pas si simple et parfois très capricieuse, faut connaitre les
astuces qui vont bien et pièces qui commencent à devenir rares (et donc très chères)

jettes un coup d'oeil sur ce lien

http://www.cb500four.com/interactif/php ... um.php?f=2

thebrelon a écrit :nego au max et fonce!!!

perso c'est ce que je voudrais mettre comme moulin dans le cadre de ma S3 plus tard: 2 pots ça fait plus virile

l'autre hé... T'aurais dit mettre un gros mono daccord.. mais viré un mono pour un Bi(sexuel)... arf nan...

tu l'aimes pas ton mono ptet ?

............. si ce que dit le vendeur est vrai ( et c'est possible ) qu'une brele immobilisée pendant 1 an , ne fonctionne pas tres bien au redémarrage ; Vas y , pour 380 roros tu risques rien , Perso , j'aurais le temps d'aller la chercher , à ce prix la , je fonce , et le pire si le moulbif est naza , t'en tirera au moins le double en revendant les pieces.

j ai eu le mec au tel ce soir et je vais la prendre heu... voir demain soir. ma femme vas me buter mais le coup du " y a un démarreur tu pourras la prendre " j espère que sa vas marcher je lui es fait le coup 2 fois déjà sauf que cette fois y en a vraiment un :)
bon il ma envoyé des tof par mail et sa ma l ère propre :








voila je vais nego a bloc pour essayer de tomber a 300 roro sur le fait de l échappement bouffé et du bidon en vrac un logo honda c pas facile a dégoter
je vous tiens au jus demain soir a mon retour

Le logo honda est pas difficile a trouver en bourse
super achat en perspective... si tu revend des pieces tien moi au jus...

bon j ai fait ma nego et c partit :)
je retourne la prendre dans la semaine avec en plus : 1 boite de 20 bougie, 1 rampe de carbu complete, 2 filtre a air neuf pour 350€ au total.

resultat de la visite, joint spi hs, bidon a repeindre, decrassage moteur complet elle tourne sur les 2 cylindres mais ne prend pas ses tours car le filtre a aire G est mort et que l echapement a D est boucher

donc du taf pour les vacance cool.

tu fera gaffe !!!!!!!!!!!!
j'ai eu une, neuve à l'époque, mais coloris orange Candy,
et quand j'ai vu la tof du compte-tours, çà me rappelle que je n'ai jamais mis les pieds dedans, toujours au-dessus du rouge, c'est quand même très solide ce twin,

ben ecoute quand t'auras changé les spis de fourche, tu me dira commetn t'as fait, j'ai jamais reussi.

Autre chose, tu as un joitn plat entre le couvre culasse et la culasse. D'un coté ce joitn est percé pour laisser un passage d'huile qui vient lubrifier l'arbre à cames qui tourne directement dans l'alu de la culasse (pas de baques, coussinet, roulements etc)
Donc si par malheur tu monte sce joint à l'encers, l'aac tourne à sec...et pas longtemps

en me demande pas comment je le sais.

Voilà le reste : pas de filtre à huile, donc pas oublier de nettoyer l'epurateur centrifuge
des crucis de merde à la mode japs impossible à ouvril 30 ans apres sur tous les carters moteur (l'alu soxyde et soude les vis)
un diplome de gineco obligatoir pour regler les culbu moteur dasn le cadre
le tout en 6v
attention à l'embrayage avec les huiles modernes, patinage assuré, surotout si les ressorts sotn un peu fatigués

sinon les +
look sympa
CR facile à faire
nombreuses pièces d'occas, moto repandue
moteur vif qui prends +10000 trs/min
have fun

et oui, l'épurateur

la mienne dans les 60's, une K2,
c'est avec elle que tout à commencé

merci pour tout ses conseil je vais en avoir besoin.
je vais la chercher jeudi soir ou vendredi

santi a écrit : faut connaitre les
astuces qui vont bien

Joglu a très bien développé ce que je voulais te signaler
Je te conseille de prendre ton temps, de te documenter avant d'attaquer
bille en tête
Ces moteurs (comme tous les twin honda) sont effectivemet solides à condition de ne
pas faire n'importe quoi