Café Racer

Ma guzz' tourne sur un cylindre et ce de façon irrégulière, une fois sur deux cylindres puis le lendemain un seul, il semblerait qu'il s'agisse d'un capteur de l'allumage électronique, quel type me conseillez vous, en pas trop cher

il parait que ça marche bien, je n'ai pas encore testé mais je suis tenté, les prix sont corrects

http://kitallumage.com/

quelle guzzi ? une calif 3 ?un allumage motoplat ? les allumages de remplacement ne manquent pas, si tu as encore un allumeur, tant qu'à faire prend un dmc, un silent hektik ou bien un elektronik sachse, comme ça tu pourras le monter en bout de vilebrequin

pas mieux, paraît qu'ils font du bon matos chez silent hektik

Avant de changer quoi que ce soit ,effectue des vérifications de tension au niveau de tes bobines d'allumage,car en géneral un allumage ca marche ou pas ,mais ce genre de panne...suis pas certain que ca vienne de la.
Une soupape qui déconne peut te faire se genre de délire alors attend avant de te lancer dans les frais.
Tiens moi au courant stp ca m'intéresse.

jean jacques a écrit :Avant de changer quoi que ce soit ,effectue des vérifications de tension au niveau de tes bobines d'allumage,car en géneral un allumage ca marche ou pas ,mais ce genre de panne...suis pas certain que ca vienne de la.
Une soupape qui déconne peut te faire se genre de délire alors attend avant de te lancer dans les frais.
Tiens moi au courant stp ca m'intéresse.

Encore moi une question: C'est toujours le meme cylindre qui tourne pas?

Oui c'est toujours le cylindre droit, et quant on a testé , l'allumage ne se faisait pas toujours sur ce cylindre, les bobines sont ok, et il semble que ça vienne d'un capteur dans le boitier d'allumage... à suivre...

pareil pour les bobines ou capteur c'est du ON - OFF commence à vérifier les trucs à la kon avant de sortir le moulin

salut ..j ai u le prob sur ma calif 2 avec l allumage de serie ..et en fait cetait des perte de courant par le fil de bougie qui en sortie de bobine touchai le cadre j ai modifier le truc et depuis plus de prob ......def si c peu faire avancer le schmilblik ...

jnck a écrit :pareil pour les bobines ou capteur c'est du ON - OFF commence à vérifier les trucs à la kon avant de sortir le moulin

faux !...une bobine fendu marche quand méme avec de gros soucis de démarrage à chaud et à froid !(c'est du vécu )

ggthebest a écrit :

jnck a écrit :pareil pour les bobines ou capteur c'est du ON - OFF commence à vérifier les trucs à la kon avant de sortir le moulin

faux !...une bobine fendu marche quand méme avec de gros soucis de démarrage à chaud et à froid !(c'est du vécu )

j'ai déjà eu ce problème : j'ai réussi à le détecter avec une lampe strombo
La tension produite par la bobine hs était suffisante pour provoquer des étincelles sans compression mais pas bougies en place...

je me rappelle d'une bobine d'origine sur ma guzzi, une étincelle à l'air libre mais bougie montée plus rien, c'est dans un local obscur que j'ai pu voir l'arc entre la bobine et le moteur . C'est toi qui a des soucis de Dyna 3 sur le forum moto guzzi ?

Ben non ce n'est pas moi , mais c'est celui que j'ai commandé, d'après le mécano, sur la moto il y a des capteurs "photosensibles" (?) et ce sont eux qui déconnent, donc on refait tout à neuf avec un allumage dyna 3

c'est plutôt un capteur optique.Le dyna III est du type effet hall. Mais qu'as tu comme allumage ?

Aucune idée dessus il y a a écrit "newtronic system Ltd"