Café Racer

Voilà mon projet
Je m'étais fixé un cahier des charges :
- bicylindre
- grande disponibilité des pièces
- pas cher (budget de 500 euros max pour la base)
- si possible de la même année que moi (j'suis un grand sentimental)

l'esthétique importait peu et j'ai acheté ça :

Première mise en circulation 05/06/79, à deux jours près, on était né le même jour.
43000 kms, très bon état, tous consommables neufs mais importante fuite d'huile entre les cylindres.
Le vendeur m'avait prévenu qu'un hélicoïl avait été posé pour un des goujons, mais que malgré la réparation il n'avait pas réussi à resserrer le goujon au couple (1mkg de moins que le couple prescris).
Le deal fut fait pour 450 euros, bécane livrée à la maison

Dépoilage en règle, d'ailleurs toutes les pièces d'habillage (réservoir, selle, caches latéraux, saute-vent) sont à vendre (bientôt dans la rubrique appropriée).
On tombe le moulin, on l'ouvre et là ... surprise !!!
En dévissant le goujon en question l'hélicoïl (ou plutôt ce qu'il en reste) arrive par petits morceaux.
Dépose de la culasse et du bloc cylindre, verdict : filetages du demi carter supérieurs arrachés et tout est bourré de silicone
Si, si vous avez bien lu, certains imaginent qu'un goujon de bloc moteur se colle au silicone et pense par la même assurer l'étanchéité.
Je suis bon pour mettre le moteur en pièces pour récupérer le demi-carter sup et y faire poser des inserts.

Pour l'aspect esthétique,
un réservoir de CB500 Four que je trouve beaucoup plus joli que celui d'origine (trouvé en bon état, à pas cher sur leboncoin, 30 roros avec le bouchon mais sans le robinet => appel à témoin).
Nécessite tout de même un délicat travail au marteau pour élargir le tunnel.
Ainsi qu'une mignonne petite selle pas chère aussi sur Ebay (40 roros port compris) mais qui va subir une agression à la dremel pour bénéficier d'un élargissement nécessaire pour coller au cadre et à la ligne du réservoir.

Je ferais des photos pour vous donner une idée de la ligne.

Idées pour après :
peinture noire du cadre et des jantes, moteur tout alu ou peut-être avec les cylindres en noir.
peinture de l'ensemble selle réservoir couleur cuivre ou or ... peut-être metal flake.
Platine repose pied reculées maison avec des commandes de 600 zzr de récup.
Et pour le dirigeoir, j'hésite encore entre les bracos et le cintre plat (pour la sauvegarde de mes lombaires).

Le but de ce projet était de ne pas dépasser 1000 euros au total (achat de la base compris) mais vu la gueule du moulin je me suis résigné à augmenter à 1200.
Mais je compte aussi sur la revente des pièces d'habillage pour rester dans ce budget.

Voilà ! La suite au prochain épisode

Hé bien, ça promet d'être intéressant !
La bécane a été photographiée dans le garage du vendeur ou de l'acheteur ? C'est ordonné nickel-chrome la dedans !

pour ton robinnet d'essence bon courage j'en connais qui en cheche depuis un bout de temps un robinnet de four et c'est pas gagner
tu auras peu etre plus de chance que moi

super ! j'en ai une aussi en chantier :)
quand j'aurai reparé la boite, j'aurai un bas moteur dispo ... si jamais ca peu t'interesser

Le garage c'est bien le mien, mais il n'est pas toujours comme ça.
En fait je le range quand ça me prend.
Mais le problème c'est que j'ai tendance à entasser ...vous verrez sur les autres photos , surtout que c'est pas toujours des petites bricoles.

Maintenant c'est le moulbif de la future belle qui trône sur l'établi à a place de la tronçonneuse.

catsride a écrit :pour ton robinnet d'essence bon courage j'en connais qui en cheche depuis un bout de temps un robinnet de four et c'est pas gagner
tu auras peu etre plus de chance que moi

pour le robinet celui que j'ai c'est un de cb400n.. donc si tu change de résé j'ai pas...
ma 1ere moto etait une 400n, mais d'apres 81 (6vitesses) c'est une super moto et si tu cherche une piece ou l'autre hésite pas a demander

sa va le faire et le goo a l air super " carré " sa rigoul po , cahier décharge et tout et tout moi l organisation sa me dépasse j y arrive poo y a que dans le bordel
que jm y retrouve

Clair que voilà un truc interessant à suivre. On a hâte.

antitunning a écrit :sa va le faire et le goo a l air super " carré " sa rigoul po , cahier décharge et tout et tout moi l organisation sa me dépasse j y arrive poo y a que dans le bordel
que jm y retrouve

*

Si, si, ça rigole et même beaucoup, c'est pour ça que ça avance pas très vite cette histouar.
Et pis pour l'organisation j'te rassure, c'est juste une impression, dans la vraie vie, je suis un vrai gros bordélique.
Il y a juste qu'au bout d'un moment, en fait quand je passe plus de temps à chercher mes outils qu'à m'en servir , alors ça me gave et là je range tout.

... le cahier des charges c'est juste parce que je suis un poil exigeant

voilà pour donner une idée de la ligne générale
évidemment la selle sera plus basse pour coller au cadre mais elle sera toujours dans l'alignement de résé.




voilà aussi des photos de mon antre (après deux bonnes heures de rangement, sinon j'aurais honte de poster des photos du bordel)

ptain un atelier comme ça c'est le reve...
du matos, belle clarté, radio... y a surement du chauffage et un frigo en plus...
roooh là j'suis jalou...

extra la cbn

c'est le sous-sol de la baraque. donc ouais, il fait chaud l'hiver et frais l'été
le frigo est à l'étage au dessus, mais en fait, j'ai juste à ouvrir la porte et à gueuler : "ma chérie, tu peux me descendre une bière steuplait !"
sinon juste à droite de l'établi rouge, c'est la cave à vin

bon début !!! ...hate de voir la suite !

salut
sa devrai le faire