Café Racer

bonjour à tous,
m'intéressant depuis un moment aux café racer, j'ai buté sur l'une d'elles (selle et réservoir blanc) que l'on voit de temps en temps dans les forums, je vous joint la photo pour m'éclairer car nul part il est mentionné le modèle. j'ai vu aussi la suz T350 de jean-vic, un beau boulot effectué!
je voudrais me lancer dans l'achat d'une 125 (avec un petit budget évidement) pour faire 30km environ tous les jours et bien sur la transformer en café racer. je serais plus tenté par un 4t (pour le bruit).
que me conseillez-vous parmi tous les modèles existant?
merci de vos conseils
billy1

Tudutu !! (genre petite alarme dans les grandes surfaces !)
le petit Billy1 est prié de se présenter à l'acueil du forum ou tous les membres attendent sa présentation !
Sinon, il n'y aura pas de distribution de réponse au rayon question !
merci
a+
Bruno

j'y cours de suite!

ce serait ty pas un SR des fois .....

ben ça me parait bien gros comme berlingot pour un 125 aussi......

la réponse est là
http://www.atcmoto.com/pages/realisations.html" onclick="window.open(this.href);return false;

merci pour la réponse, dommage que ce soit une 500cm².
que me conseillez-vous comme 125 pour installer la selle et le réservoir d'atc? s'ils ne sont pas trop gros pour une 125.
avec un moteur fiable et un minimum performant?
billy1

il est pas laid le xt

sinon tu cherche un 4t mono ou twin?
chez honda y a tout ce qu'il faut... dit toi juste que plus c'est vieu et plus les pieces sont rare...
doit y avoir moyen de trouver les cb125n pour pas trop cher sinon CG

mais bon les twin sont a skiparait plus fiable et plus puissante..

quelle est la différence entre un twin ou un mono à part le volume que ça prend? le twin est vraiment plus fiable?
quels modèles sont à éviter dû à leur age, leur manque de pièces voir leur fiabilité?

je te dirai cg 125 ou cb 125t
le cg est fiable, vaillant, mais un peu limité en puissance et vitesse de pointe
il est super simple, et ça coute rien
le 125 twin est fiable lui aussi, plus technologique mais sans etre compliqué, le moteur est assez pointu, faut jouer dans les tours, mais c'est très amusant de faire hurler le moteur entre 10 000 et 13 000 tr/min
ça coute un peu plus cher que le cg, mais ça coute quand meme pas un rein
mais c'est vraiment fun comme moto, dès que je peux je pique celle de ma copine pour aller m'amuser avec (le twin)

aucun probleme pour l'approvisionement en pieces pour les deux, y'en a des tonnes en occasions, on en trouve chez les pros de la honda ancienne, et au pire y'a toujours la concess honda du coin

bref, moi je voterai pour un twin

moi perso j'adore trop les mono... ça vibre, ça fais des bruit, et tres peu d'inertie moteur ça monte le compte tour aussi vite que ça le redescend

Barbu tu roules pas en SR? tu dois savoir ce que c'est un mono qui fais bander, non?

edit: au fait c'est le 125twin de ta femme sur la photo?? elle déchire ste brele

et tres peu d'inertie moteur

t'es sur ?? en principe , plus y'a de cylindres moins y'a d'inertie

wé un mono qui fait bander, c'est un 500 sr
mais en 125, y'a rien de vraiment excitant en mono, vu que les 125 tournent vite, et qu'un mono c'est sympa qu'en tournant lentement
ah et j'aurai aussi dit que le twin avait moins d'inertie
et wé c'est celle de ma copine, femme on va attendre encore un peu et aviser

barbu a écrit :de ma copine, femme on va attendre encore un peu et aviser

le cg prend 10000 tours...........mais il aime de moins en moins ça maintenant quand je depasse de 1000 trs la zone rouge sur plus de 200 km, elle cafouille, bizzare non ?