Café Racer

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c'est ce que je compte monter apres le xs pour me mettre a la piste!sur la video, c'est le kit beon automotives (4000 euros pour jantes,fourche,guidon,freinage complet,poly,echappement et systeme de chrono)mais il en existe d'autres (roland sands:http://www.rolandsands.com/bikes.html) mais on peut aussi se monter le sien avec fourche de r6...il me semble que c'est une bonne alternative entre le r6 et le cb 500...50ch pour 110kg c'est pas mal puis on trouve des pieces a foisons,apres y'a plus qu'a avoir le crf dans le garage...certains diront que c'est quand meme super cher pour faire de la piste mais la demerde sur un vieux brelon je crois que l'on connait tous ça ici alors pourquoi pas sur un 450 cross

ben apres en avoir causer un peu autour de moi.... il s'avere que les moulins ne tienne pas longtemps le choc en version piste....
dommage j'm'srais bien laisser tenter aussi

c'est vrai que ces moteurs demandent beaucoup d'entretiens (vidange toutes les 3 heures je crois!!)
pour durer un peu dans le temps

et eviter de tirer dedans sur les longues lignes droites

beba a écrit :c'est vrai que ces moteurs demandent beaucoup d'entretiens (vidange toutes les 3 heures je crois!!)
pour durer un peu dans le temps

Vi tout à fait J'ai discuté avec un concess Husky, en supermot c'est deux pistons dans la saison.
Un 4T qui demande l'entretien d'un 2T, tout se perd mon brav'e môsieur.

ben tout ca c'est le "racing" d'aujourd'hui on pousse tellement dans les perfs que l'on oublie la solidité une rmz 450 même pas 20 heure et ca serre ca sert a quoi??

Salut les gars,


C'est bien dommage, car un engin comme ça sur un petit circuit ça doit être bandant.
Peut-être avec un 650 XR ou un 660 XT-R ou autres.

Un gros mono c'est bien, non ?

A+