Café Racer

Hello, ça fait un moment que je je veux monter un monocylindre routier. En challenge des monos y a de l'idée... Mais bon monté un 600 mono dans un cadre alu de 125 sport, ben je m'en sent pas trop. Le SZR c'est trop de plastique, les SR et SRX tout le monde les veut, les MuZ y'en a pas. Bref là, je crois que j'ai la solution économique pour me faire la main: Le 600 DR alias Djebel
Quoi, c'est un trail ? C'est pas grave ça se vera pas ,aprés...
Donc j'ai trouvé une épave (moto sans habillage mais avec carte grise,cadre bidouillé et moteur rénové ,normalement
Donc je sors le moteur. Suis pris par le temps, j'ai un plan sablage puis epoxy avec des potes .
Donc un DR dénudé ça ressemble à ça:

bon début , la meule est déja à poil , yapuka sortir la disqueuse , trois tubes de GURONSAN et RHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAa , on coupe et on tortille

Bon elle a le cul qui pointe, donc oui vite: la meuleuse
Je vire au passage toute la quincaillerie (supports de réservoir,fixation de batterie, de sabot etc...)



OK, c'est encore un peu baroque...

hate de voir la suite !

Parallélement j'ai acheté quelques piéces en occaz:
-les bracelets (of course) Ce sont des Telefix multipositions mal repeints, manque un des tubes.
- un amortisseur court (provient d'un 650 SV)
- un trés/trop gros phare rond (un trés ancien auteroche, diam. 230)
-un balancier d'amortisseur
- Des plaques d'aluminium de différentes tailles et épaisseur.
J'ai aussi présenté un reservoir, voir si le projet et réaliste. Ce réservoir est trop défoncé pour en faire quelque chose puis je prefererais une forme plus classique.

lolo37 a écrit :bon début , la meule est déja à poil , yapuka sortir la disqueuse , trois tubes de GURONSAN et RHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAa , on coupe et on tortille

Je vais dans ton sens mon Lolo, mais ici pas besoin de Guronsan, on a la verveine (non non pas la tisane)
Donc on sort les bras et RHAAAAAAAAAAAAA on tortille.
Ouf, ça donne ça

t'as bossé toute la nuit

es ce que tu as déja ta selle ?? j'dis ca paske AVANT de modifier le cadre , il vaut mieux avoir tous les elements , ca evite de refaire , pis si tu trouve une belle selle qui fait par exemple 18 cm de large et que tu as fait ta boucle arriere à 19 , vas faloir forcer sèvère pour que ca rentre

non je n'ai pas la selle, je veux la mouler moi même à la forme du cadre donc c'est création libre...
Les petites fixations glanées par ci par la sur le cadre sont resoudées sur ma nouvelle boucle arriére pour fixer le réservoir et la selle. Un foi le cadre époxié ce sera un peu tard pour souder ces bitounious.
J'en profite pour me rappeler que j'sais po trop souder. Mon tube est fin, les baguettes fondent, je fais des trous, des p'tits trous... Aprés avoir flambé mon vieu poste à arc je me rends compte que son potentiométre ne fonctionnait pas
Pour souder la boucle au cadre j'ai retenu la leçon: comme je ne sais toujours pas trop souder j'ai fait des manchons pleins qui s'insérent dans les tubes au niveau de la jonction. On m'a prété un poste en état, c'est grand luxe, je repasse aussi mes priéres soudures.

Voilà pour le cadre, il part se faire sabler chez un pote .
En attendant j'attaque l'aluminium. Je refait les pattes de fixation moteur en alu. 10mm, j'éspére que cela suffira mais ça doit pas mal vibrer un tromblon pareil.

Je m'en prend aussi au tambour de frein, faut bien rentabiliser la perceuse !

nikel tout ça !

Le 600 DR alias Djebel

pas facile et un sacré défit !....on va suivre l'affaire de prét !

Cool , j'ai trouvé le réservoir classique de mes rêves: un 650 Z.
A côté j'ai poncé le bras oscillant et le balancier,puis repeint avec de l'epoxy à froid Restom.
La fourche à été polie.
Au retour du cadre je remonte sommairement pour voir ou je vais:

Ca me vat, mais la fourche... Digne d'un chopper

J'ai les commandes de Gsxr, c'est pas mal à bricoler: On peut facilement choisir de garder l'ensemble platine/repose pieds ou seulement les reposes pieds. Faut être réaliste, avec ma scie à métaux et ma lime faut faire simple, je garde donc la platine GSXR que je fixerai sur une autre platine home made.

Fini la rigolade, faut passer à la selle. Le polyester ne me laisse que des mauvais souvenir de pinceaux raides et de choucroute collée partout.
La forme est en stirodur,pas cher, pratique.Pour l'assise la boucle de cadre n'étant pas exactement symétrique (j'ai une cintreuse du type bras + étaux ) j'ai pris le modéle sur une demie boucle et reproduit par symetrie. Le dosseret est composé de plusieurs piéces tracées afin d'avoir le gros de la forme nickel.Une fois le tout collé reste plus qu'à poncer.

Entre temps j'ai modifié l'amortisseur de SV pour pouvoir le monter. La fourche est raccourcie (un pro s'est occupé de ça) .Dans la fourche d'origine il y a une grande cale (au moin 15cm) donc je ne touche pas les ressorts, je recoupe juste ces cales.

Coté selle, ben c'est...L'HORREUR
J'ai utilisé de la résine polyester sur le stirodur . Maintenent c'est sure, faut pas le faire, la forme à fondue.

Donc j'en suis la, une forme de selle à refaire. Mon moule foiré me sert à voir les modifications à apporter: La selle serait mieux un poil plus bas et s'affinant plus à l'arriére. Vos avis sont bienvenus.