Café Racer

Après m'être séparé de mon Café Racer sur base M2 (snif !), j'ai acheté une Buell S1 modèle 98, immat 04 99, "stock" en Alsace. 17000km, première main. Elle a été repeinte (trés mal) et elle est trés crade, grassouille et méga poussière partout. Elle tourne rond et mérite un bon check up complet. En premier j'ai démonté, aussi sec tous les éléments plastiques (réservoir, coque, GB, tête de fourche...) afin de tout passer en peinture, noir vernis je pense.
Après, je m'attaque au nettoyage en profondeur de tout le fourbi. Y'a du boulot, mais je pense que ce sera cool !









C'est parti mon kiki...

Jolie meule, ma foi elle est pas si crade que ça, j'aimerai bien retrouver une ancienne crade comme tu la décris !

Bon courage pour a suite

Belle acquisition pas si crade que ça (enfin les photos sont souvent flatteuses...)


Tu as prévu de lui faire subir quoi?

et ben t'as pas perdus au change et dire qu'on se faisait du soucis pour toi!!

Crade, crade, çà se voit pas trop sur les photos, mais le moteur est trés gras ! je sais, que sur ce moulbif, c'est pas une cata, mais j'attends d'avoir tout nettoyé pour dire...
Sinon, je suis assez content d'avoir trouvé cette S1 qui roupillait dans une grange !
Et, Mr Zode, si tu as un autre plan pour un double dique AV...

ya rien de plus beau que le mteur harley
la S1 c'est ma future mueule ça , ça fait des année que chui tombé amoureux de s'te bécane, belle, puissante, gros caractére, compacte, assez sobre, cadre tubulaire et surtout V twin harley, tout simplement
j'vais bien suivre la suite de ton poste
bonne continuation
shuss

Puissance, puissance... pas en version Europe en tout cas ! Ca se traine sévère ! Je suis passé de ma version M2 avec kit Dynojet et poulies US AV/AR, gros filtre et gros tuyaux d'échappement... Faut la modifier sinon, on s'ennuie ferme.

racerfm a écrit :elle est trés crade, grassouille et méga poussière partout. Elle tourne rond et mérite un bon check up complet. En premier j'ai démonté, aussi sec tous les éléments plastiques (réservoir, coque, GB, tête de fourche...) afin de tout passer en peinture, noir vernis je pense.
Après, je m'attaque au nettoyage en profondeur de tout le fourbi. Y'a du boulot, mais je pense que ce sera cool !

YES t'as donc fait une superbe affaire, t'as réussi à négocier une ristourne supplémentaire ?

La mienne aussi était dans son jus, mais complète et l'air non massacrée. Une fois, nettoyé elle fût nickel, la grrassouille ça concerve.

Y'a même les repose-pieds chamalots d'origine.

Alors dis nous tout sur ce que tu vas en faire.

Gros nettoyage et peinture dans un Premier temps. Je vais la mettre en adéquation avec ce que je veut en puissance et pour le look, j'ai quelques bricoles à monter (selle corbin, fix moteur, filtre à air, kit carbu, poulies, poignées...). Je posterai au fur et à mesure...

belle acquisition,j'attends la suite avec impatience

Bon ca y est c'est goupillé, alors plus besoin d'aller chez Time Killer. On va suivre cette transformation

Disons que TIme Killer, je le sentais moyen et que vu celle là, j'ai pas hésité. Surtout que par rapport au prix annoncé par Time Killer, je suis à la moitié...

racerfm a écrit :par rapport au prix annoncé par Time Killer, je suis à la moitié...

Ne raconte surtout pas ça sur le forum Buell, déjà ils ne vont pas te croire, pi ensuite ils vont être vert de rage.

Je sais, mais bon, chacun ses illusions ! Moi, je me précipite pas, j'ai tout mon temps et je sais ce que je voulais mettre dessus à l'achat. Je souhaitait avoir un peu de réserve pour la mettre à mon gout (classique) et avoir un peu de fraiche pour faire du boulot dans ma maison. Y'a pas que la moto, j'ai aussi une petite famille ! Après, je pense que je suis tombé sur un bon coup.Faut bien avoir un peu de bol quand même !

Démontage, nettoyage, bidouillage, ponçage, peinture, changement de pièces... Ca roule ma poule !