Café Racer

Yo les gaziers,

J'aimerai acheter une ancienne Four honda, j'ai plusieurs idées, je voudrai au moins un 500 ou plus dans des version entre 71 et 79 avant les roues Batons.

J'aimerai deux trois avis sur ces meules, niveau moteur compliqué ? Assez fiable ? Y a t-il des pièges à éviter ?

Je suis sur un modèle de 1972 propre à remettre en route si quelqu'un peut m'éclairer. Merci d'avance.

http://www.leboncoin.fr/vi/28882919.htm?ca=22_s

Une que j'ai retenue

les trucs " a remettre en route " je laisse systematiquement tomber , c'est trop la loterie , soit c'est juste une bricole , allumage ou carbus , soit le moteur est HS , donc , sur ce coup 1500 roros , y'a au moins 800 roros trop cher , ( pour une brele qui ne tourne pas)

surtout si ,t es un bleu bitte comme moi dans ses cas là il vaut mieux faire ch.er le gars pour qu il la démarre et là tu " entends " les différents problèmes quitte à ramener une batterie ou mettre des cables ..

c'est ce que je me disait aussi. ok merci pour les avis bonne nuitée les gars.

+1 avec Lolo

le terme "à remettre en route" ça veut tout dire et rien dire. Et d'ailleurs, on se demande
pourquoi le mec il la remet pas en route sa brêle, ça a l'air si simple
Donc méfiance
Sinon le 500 cb c'est une brave bête plutot fiable mais comme toutes les machines de
cette époque les pièces de carrosserie deviennent difficiles à dénicher (voire introuvables pour les pots)
Les pièces moteurs ça va encore (chez CMS en Hollande notamment), mais ça coute un bras
de refaire un moulbif dans les règles
Si tu comptes poursuivre je te conseille de jeter un oeil sur le forum de l'amicale Honda CB
c'est une vraie mine

ok j'y jetterai un oeil promis. Merci pour ces lumières je vais étudier plus amplement la question désormais.

Pour ma part je te conseil plutôt la 750 cb, beaucoup plus diffusé, et des pièces d'occas encore trouvable.

http://www.leboncoin.fr/vi/36725922.htm?ca=1_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Ou

http://www.leboncoin.fr/vi/27846654.htm?ca=1_s" onclick="window.open(this.href);return false;

j"avais la 550 et maintenant une 750, les 500/550 sont beaucoup plus facile à bricoler au niveau du moteur, pas besoin de sortir le moteur du cadre pour déculasser, changer les pistons, la chaine de distribution etc...

rené moto a écrit : les 500/550 sont beaucoup plus facile à bricoler

et restent quand même plus accessibles . Les prix des 750 frisent souvent le délire

ma F2 200 euros , ma K2 1000 euros et un membre de l'amicale cb four a acheté un lot de deux pour 3500 très propres dans mon coin

peut être que plus on descend dans le sud, plus c'est cher ?

heureusement qu'on peut encore faire des affaires comme tu les cite, .... mais
ça devient rare et surtout hors des circuits "bourse, petites annonces, presse spécialisée"

ok, ça fait plaisir de voir la mobilisation générale. Alors les deux annonces cité plus haut l'une a pas de rayons (ouais je sais je fait mon pénible) et la seconde pourquoi pas... Enfin comme vous, on aime bien faire ses modifs soi-même en partant de l'origine enfin à étudier tout de même.