Café Racer

c'est koi l'astuce ( le maitre cylindre est planké sous le réservoir) d'accord mais ensuite,
comment est il relier à un freinage classic ? parce que là je cale

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y'a pas d'astuce , le montage esyt tres simple , mon maitre cylindre ( celui d'embrayage est planqué sous la selle ) au lieu de le commander direct par le levier suffit de faire une commande par cable , ca permet d'avoir un guidon clean

comme une bmw par exemple, un superbe exemple de ce qu'il ne faut pas faire...chez bmw

énorme

rené moto a écrit :comme une bmw par exemple, un superbe exemple de ce qu'il ne faut pas faire...chez bmw

Ah ouai super astucieux le principe!


Enfin je vais attendre d'avoir une autre monture à destroyer Pour faire ce genre de camouflage

bin j'suis preneur de photos détaillées sur le montage

lolo37 a écrit :

rené moto a écrit :comme une bmw par exemple, un superbe exemple de ce qu'il ne faut pas faire...chez bmw

le freinage à commande à câble c'est loin d'être le top chez bmw, sur la R100 TC de mon pote on avait installé un maître cylindre de 916 et là un vrai miracle la moto freinait !

J'avais ca sur mon scoot.

Ca fait comme si tu montait un maitre cylindre arriere avec un cable qui tire le levier a la place du pied qui appuie dessus.

rené moto a écrit :

lolo37 a écrit :

rené moto a écrit :comme une bmw par exemple, un superbe exemple de ce qu'il ne faut pas faire...chez bmw

le freinage à commande à câble c'est loin d'être le top chez bmw, sur la R100 TC de mon pote on avait installé un maître cylindre de 916 et là un vrai miracle la moto freinait !

oué, ca n'a pas duré longtemps le cable jusqu'au maitre cylindre
ca a rapidement ete remplacé par le mc au guidon
( /6 et premiere /7 )

merci jnck
j'avais pardu le lien des monkeys

rené moto a écrit :

lolo37 a écrit :

rené moto a écrit :comme une bmw par exemple, un superbe exemple de ce qu'il ne faut pas faire...chez bmw

le freinage à commande à câble c'est loin d'être le top chez bmw, sur la R100 TC de mon pote on avait installé un maître cylindre de 916 et là un vrai miracle la moto freinait !

100 % daccord j'avais testé ce systéme y'a une 15 aine d'années sur un choppe et çà a toujours été limite

Par contre, je vois ou le J'nick veut en venir avec ses bracelets à tubes démontables.......
A part le coté zarbi esthétique (on aime on on aime pas), suffit pas de tourner un peu les colliers avec des tubes de guidon droits pour arriver à la même position de conduite ?? ...j'dis ça , c'est mon coté "droit à l'essentiel..."