Café Racer

Salutations, une petite question technique...
Sachant que je vais faire exclusivement du circuit avec ma 350 2-temps, vaut-il mieux dégager la pompe à huile et faire son mélange ou pas ?
En restant dans les tours, 4 % vous semble jouable ou c'est trop ? p'tain j'y connais rien en mélange à part le rhum et le citron vert
Je veux juste un truc fiable Si ça fume, ben je semerais la discorde derrière : "oulà elle est ou la piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiste !"
Merci a++

Ayant roulé en 350 banshee, je pense que le mieux c'est d'enlever la pompe et de tourné à 3% avec de l'huile de trés bonne qualité!

pour rouler sur circuit , OUT la pompe , a condition , que celle ci ne lubrifie pas directement des roulements

la pompe sert surtout à regfuler le débit , pour eviter d'avoir trop d'huile au ralenti et bas régimes , ce qui encrasse le moteur , vaut mieux rouler avec un % faible 2 ou 3% avec de l'huile de tres haut de gamme ( voire les huiles pour moteurs ULM ou bateau 2 temps ) plus une giclée d'huile de silicone dans l'essence ( interdit en competition ) et roule ma poule

sinon , mécacyl dans l'essence , non pourquoi pas ????????

manu45 a écrit :sinon , mécacyl dans l'essence , non pourquoi pas ????????

ben j'ai pas essayé , ??? c'est vrai que dans l'huile et surtout sur les vieilles pétoires c'est assez efficace

De l'huile de bateau ? moi j'mets de la minérale tcw3 dans le rafiot, à éviter ds le rdlc!

Toujours tourné avec de l'huile pour hors bords dans mes cross 2T et jamais un soucis.
Ca lubrifie des moulins de 300 ch qui tournent a fond pendant des heures avec des tonnes de coquillages sur le rafiot par chez moi, alors c'est sur elle est pas parfumée a la fraise (vu sur de l'huile cyclo! ) mais au moins c'est de la qualité!

moi belray 100% synthese, jamais de soucis
pour le mecasil, déja que l'huile 2 T synthèse coute un oeil, alors la ça va te couter les 2 non ???