Café Racer

Bonjour à tous
Je suis en train de torréfier un 500 CX ; j'ai baissé l'avant en remontant les tubes dans les T ; ils dépassent en haut environ de 2 cm. Avec l'huile de fourche actuelle, celle préconisée (huile de boite automatique ATX) j'ai peur qu'avec un bon freinage les tubes viennent taper sur le T inférieur ...
Je pense à 2 choses :
1) augmenter la quantité d'huile (actuellement 135 ml) mais de quelle quantité ...
2) conserver la quantité d'huile actuelle et mettre une visquoqité supérieure ; mais laquelle car je ne sais pas à quoi correspond celle de l'huile de boite auto (ceci dit je n'ai pas trop cherché ...)

Merci pour vos conseils !!
et bonne route avec vos brelons !
Le M

2 cm !
T'as essayé avec cette configue ?
Je pense que ta tenue de route a bien changé et pas en mieux... en général on baisse petit à petit les T sur les fourreaux pour trouver la position juste à la limite du bien/pas bien.

C est clair, 1 cm c'est déja pas mal sur une géométrie...

Bon aprés si tu as un trail... 2 pourquoi pas!

Moi je baisserai de 1 cm max et mettrai de l huile moins visqueuse... mais pas du jus de patate non plus!

tu met une cale dans tes tubes ça durciras tes ressorts

Les écoute pas. J'avais essayé à 8 cm et là ça faisait zarbi. Puis 5cm et c'était mieux, à 3 cm comme ctuellement, ça a un comportement plus agile en virage, tandis qu'en ligne droite, je vois pas la différence. En exagérant à 8 cm, on sentait qu'au niveau cap à haute vitesse ça louvoyait un peu, mais pas drama (185 km/h quand même)

Ok merci pour l'info
Et tu as mis quoi comme huile (viscosité) ? quelle quantité si tu t'en rappelles ??
Bien belle ta machine !!
A+

50cc de plus que les 135 préconisés = 185cc.
Huile de fourche "ordinaire". A défaut, on peut mettre de l'huile de boite auto ATF Dexron.

P'tain vous les prenez ou , vos contenances dans un tubes j'ai un dé a coudre , et dans l'autre une éjaculation de hamster .
faite chier avec vos Cl