Café Racer

tadam'



héhééééé va falloir alleger tout ca pis faut qu'j'aille la chercher aussi, ca s'ra mieux

je fais ce post pour po encombrer le café

donc je sais déja que:

- j'peux mettre une roue a rayon a l'avant de /6 sans souchis, mais que pour l'arriere c'est plus tendu du slop
- j'peux y coller un MC brembo de 916 avé deux durites avia pour améliororer l'freinach'
- je peux l'alleger d'une paire de tonnes (dixit GG )
...

bref si les pros de la BM veulent rajouter des info, des astuces ou quoi, je suis preneur

tant qu'je suis la, j'me disais que faire un 2 en 1 serait sympa mais

- est ce que des soudures à l'arc tiendront le coup (a cause de la chaleur du collecteur )
- niveau réglages, ca la ferait po tourner trop mal ? (par rapport a un 2 en 2)
- et épaisseur mini des tubes a souder, si réponses positives aux questions au dessus

pour finir, vous connaissez wbo? fabriquant de réservoirs en alu
j'en ai vu un dont chuis tombé amoureux http://www.wbo-racing.de/index.php?page ... &Itemid=47

tof en + grand http://www.wbo-racing.de/components/com ... cae3ca.jpg
c'est de la bonne came

merki

bon sinon y'en a po un pour me dire si faire un 2 en 1 va po etre trop l'bordel niveau reglages

non niveau reglage ca change pas grand chose
mais ca a des impactes sur le couple et la puissance il me semble
te fait pas chier a le faire, t'en trouve facile d'occas sur la bay, sinon neuf c'est pas trop cher.

dalo a écrit :te fait pas chier a le faire, t'en trouve facile d'occas sur la bay, sinon neuf c'est pas trop cher.

c'est ca qu'est bon, se faire chier a le faire

elliott a écrit :de dieu le pti pois en BEUMEU, ou vas se monde j'vous jure

bin quoi c'est ma 2eme
pis rapelle moi sur quoi tu roules en ce moment un 103 c'est ca

putin le ptit poids il rempli son garage de motoculteurs !!!!!

Pas le temps d'attendre l'automne pour la disqueuse nan???

Jomartin a écrit : Pas le temps d'attendre l'automne pour la disqueuse nan???

bin ca serait bien que j'attende, mais ca va etre dur de resister a l'appel de la meuleuse
pis j'veux m'fabriquer un 2en1 en inox fait maison, j'ai deja trouvé les tubes et coudes
http://www.atoutinox.com/raccords-a-souder-coudes-0.htm
http://www.atoutinox.com/tubes-a-la-dec ... 304l-0.htm

, faut juste qu'on me donne le diametre du collecteur d'origine, je sais po si c'est 38 ou 40mm (dalo, j'tai envoyé un mail )
savachier

et quelle est la diff entre l'inox 304 L et 316 L

tiens donc



http://cgi.ebay.fr/TRES-RARE:BMW-%2F5-% ... 56001r6611

j'veux plutot me fabriquer un truc dans ce genre la avec mes ptites mains

bon courage, pour st'entreprise

pour le cintrage, le sable doit être bien sec, sinon quelques défaults apparaissent

po d'cintrage chez ptipoi soudure only
avec des coudes tout fait a 90° et quelques tuyaux droits, t'y fait cke tu veux...


et 20kg de baguette inox

pti_poi a écrit :po d'cintrage chez ptipoi soudure only
avec des coudes tout fait a 90° et quelques tuyaux droits, t'y fait cke tu veux...


et 20kg de baguette inox

j'sais bien,
mais bon ce n'est po le même rendu, le but d'un échappement c'est quand même que çà échappe,
évite les coudes de ptis rayons, hein ! pti'poi

ca sera moins tortueux que celui de la photo tout en respectant la meme longueur de tube pour chaque cylindre
bref, j'va bien m'amuser quoi

pis pour le rendu, si c'est moche la bande thermo est ton amie

Si ca t'interesse, j'ai des coudes et du tube inox 316L, le tout en 43mm de diametre interieur, et une epaisseur de 1,5mm (de memoire). Je dois avoir 2m de tube, et une dizaine de coudes 1,5D a 90°. Lla difference avec le 304, c'est la composition. Le 316 est un poil mieux, mais pour un echappement, pas sur que ca change grand chose. J'ai aussi eu une velleite de me faire un collecteur, mais faut etre tres bon soudeur, ce qui est pas mon cas.

43 ca risque de faire trop gros, faut que je demande aux pros quel diametre a celui d'origine (38 ou 40)
si c'est bon je te tiens au jus