Café Racer

Sur la CG, j'ai démonté le carter d'embrayage, afin de nettoyer l'épurateur centrifuge et changer les joints.



Remontage, nouveau joint papier sur le carter, monté à la graisse, le carter est remonté sur le moteur. Seulement lorsque je pousse la tige du levier d'embrayage (là ou vient le cable), ça n'embraye pas. La came semble venir en buté, ensuite ça bloque, alors que le carter est bien en place.

J'pige pas

Si vous avez une idée

au remontage, la came d'embrayage, faut la mettre dans une certaine position pour pas qu'elle passe à côté de la butée. réessaie.

une bille perdue au démontage ?

une bille ? jamais vu de bille la dedans, en même temps je le demonte pas souvent, juste pour les vidanges.

rené moto a écrit :une bille perdue au démontage ?

pas de tige et pas de bille !!!

• voila le dessin technique !!!

c'est le modèle es4 ça. l'embrayage est pas foutu pareil mais le principe est le même

greg a écrit : c'est le modèle es4 ça. l'embrayage est pas foutu pareil mais le principe est le même

oui greg je sais mais ce sont les seules photos techniques que j'avais !!!

je croies qu'il y a une came au bout de l'axe 6 (2e vue) qui appuie directement sur la butée 7 (1ere vue), il faut en plaçant le carter tourner ton axe à fond dans le sens horaire.

Merci,

Effectivement, on m'a parlé d'une bille que j'aurais perdu au démontage (ce que je trouve étrange quand même). Sur ma revue technique, aucune mention de cette bille, ni même de présence sur les éclatés du moteur. Passage chez Honda, on me dit la meme chose : pas de bille.

Greg, si je comprends bien, il faut avant de monter le carter que je pousse la tige d'embrayage à fond (sens horaire donc) ?

tourner le levier (où tu accroches ton cable), en principe c'est bon

greg a écrit :tourner le levier (où tu accroches ton cable), en principe c'est bon

oui greg c'et la piece 8 sur l'eclaté ,c'est celle la la came !!!!! attation de quoi on parle ,on va etre cerné ,ON PARLE DE CAME §§§§

Easy Rider a écrit :Sur la CG, j'ai démonté le carter d'embrayage, afin de nettoyer l'épurateur centrifuge et changer les joints.



Remontage, nouveau joint papier sur le carter, monté à la graisse, le carter est remonté sur le moteur. Seulement lorsque je pousse la tige du levier d'embrayage (là ou vient le cable), ça n'embraye pas. La came semble venir en buté, ensuite ça bloque, alors que le carter est bien en place.

J'pige pas

Si vous avez une idée

OUI C EST SIMPLE T AS INVERSE LA PETITE CAME !!! moi et les majuscules !!!!! je ne gueule pas (sorry)

je parle de la 6, sur les vieux modeles ya pas toutes ces pièces.

si ça peut attendre lundi, je te scanne la revue tech

@Greg : J'ai la revue technique, enfin si tu as une piste je veux bien voir.

@Enzo : peux-tu expliquer ? Je n'ai rien touché pourtant ...

Easy Rider a écrit :@Greg : J'ai la revue technique, enfin si tu as une piste je veux bien voir.

@Enzo : peux-tu expliquer ? Je n'ai rien touché pourtant ...

Comme GREG a l a meme ,il va te scanner la revue pour savoir si tu n'as pas perdu une piece ! soorry moi j'ai les revues xl sl s3 xls mais pas cg !!!!