Café Racer

Parallellement à mon projet AS3 , j'ai attaqué depuis pas mal de temps la transfo d'un CB 250 RS de 80 en café racer que j'aimerais bien finir !
Au début , j'ai récupéré la moto complètement démontée et rangée dans des caisses , je dois avoir les photos mais dans un appareil photo jetable à l'ancienne que je n'ai jamais fait développer .Toujours dans l'esprit du plaisir pas cher , un don gratuit , 0 euros !!
A l'origine c'est ça :



l'arrière du cadre ayant été découpé par l'ancien proprio , je me suis dit pourquoi pas poursuivre l'oeuvre entammée !
j'ai donc choisi , je pense aujourd'hui par erreur de modifier la suspension AR de deux amortos classiques sur les côtés à un mono amortisseur central .L'idée qui me séduisait au départ , c'était l'espace que ça pouvait laisser sur les côtés !
Maintenant , je souhaiterais revenir à la configuration d'origine moins problèmatique point de vue réglages . A la fin il faut quand même pouvoir s'en servir et même souvent !
Je ne suis pas non plus fixé sur les échappements , j'ai bien tenté de les fabriquer moi même avec les moyens du bord , je verrai bien si je les change ou si je les garde :



Pour ce qui est des commandes reculées , j'ai ma petite idée bien précise de ce que je veux , donc là pas de soucis , y a plus qu'à !!

Donc aujourd'hui en gros j'en suis là :









Des questions , ou suggestions ?

Bravo, chouette boulot …

Kenavo
Mike

c'est pas "kenavo" c'est "ken le survivant"

trop mignonne ta brèle
j'aimerai juste voir en vrai (pas virtuellement) ce que donne le feu arrière pour voir la proportion avec le reste

bonne continuation pour ton projet
affaire à suivre

Le feu arrière fait à peu près entre 8 et 10 cm de diamètre donc un peu plus gros que la moyenne , mais ça rend vraiment bien , d'autant qu'il s'agit d'un feu rouge CIBIE en verre ciselé qui prend toute sa dimension lorsqu'il est éclairé , de nuit et au freinage on ne voit plus que ça !



Pour ce qui est de mon problème d'amortisseurs AR , j'ai changé d'avis , je voudrais remettre deux amortos au lieu d'1

J' ai récupéré deux MARZOCCHI à air mais en assez mauvais état me semble t il , point de vue étanchéïté , donc si quelqu'un connais un bon fournisseur de joints pour cette marque ou personne susceptible de les reconditionner je prend toutes les infos dispo !!!



Pour ce qui est de ce qui a déja été fait et qui ne changera pas , il y a le train AV : fourche de Yam 350 RD , roue à bâtons de 400 RD , durite de frein avia et dernièrement disque de frein de 400 RD percé :





Clignots AV home made



Phare de cb K4 avec compteur intégré , fond de compteur modifié ! :

avant :

après :

La pose de bracelets m'a permis de reconvertir les logements des anciens pontets de guidon sur le tè sup en témoins répétiteurs de clignots :



Il me reste donc : les pots , la remise en conformité de l'amortissement AR , les commandes reculées , l'adaptation d'un frein de scoot sur la roue AR et de la couronne côté transmission ! rien de bien mèchant !!!!

Re,

Eh bien, tu débordes d'imagination, bravo !!!…

Kenavo
Mike

Magnifique ! t'es doué. Je verrais bien une paire de jantes à rayons

je viens d en récupérer une ( 250 rs n ) en épave ... par contre elle est plus vielle et as donc une paire de roues à rayons avec jantes alu ..... poli sa claquerai si sa t intéresse toi ou d autre personne ... mp pour la description
et le prix ....

Salut ,

j'ai aussi les roues d'origine à rayons mais je la préfère avec les jantes à batons , question de goût , mais tu as raison ça claquerait sûrement très bien aussi !
C'était aussi , je l'avoue une question de moyens , les jantes de la 400 RD ne m'ont rien coûté et faire rayonner en neuf deux roues de cette dimension revient à environ 200 euros .
En plus je voulais aussi avoir un frein AR à disque , ce qui n'était pas le cas avec d'origine !
ce que je ferai je pense , c'est polir toutes les aretes des batons , ça rappellera un peu les rayons .. à voir !

et reféloch pour ton boulôt

Je l'avais déjà vu sur je ne sais plus quel blog.... et elle déchire, on dirait une petite sauterelle, légère et maniable

Très sympa au moins tu ne peux pas oublier les clignos

ça tabasse bien par la !

Très , très jolie taf

Une chouette moto ,du beau boulot et plein de bonnes idées . Continu comme ça
phil

mouais, pas super............






























ok je

super taf, jolie brèle, de l'imagination un ptit tromblon dont on tombe tout de suite amoureux, féloches