Café Racer

Bon, d'abord, autant prévenir avant de prendre la grêle:
ON A PAS DE CAFE RACER, mais bon, on les tolère quand même

Kawario et moi on roule souvent ensemble... lui devant, à montrer des "raccourcis" et moi derrière à tenter de suivre
Alors voilà une photo où nos deux brêles sont réunies:


Devinez qui est qui ?

Z'avez pas trouvé ?

Bon allez, on vous aide

D'abord, la Belle, faut respecter le côté thématique du titre quand même !
Une Sport 1000 S.

tentative de fornication ! Ducati, plus fort que le viagra

Evidemment, elle est 100% d'origine. Mais bon, y a 2-3 trucs que j'vais faire:
1= virer cette horreur de "bavette" arrière tout en plastoc. Je vais garder seulement la barre et le support de plaque et approcher le tout du bord de selle.
Faudra souder une nouvelle fixation mais çà sera nettement plus chouette.
2= un pote dans le bâtiment va m'aider à faire un garde-boue arrière en tôle. Il sera fixé au bras oscillant et, normalement, peint en noir.
3= en fait bah c'est tout , pour l'instant ...

Enfin la bête, une vieille stinger H1 de 1989 (remarquez l'inélégance du garde-boue avant sans sa ficelle de string )

à l'achat .... fallait oser

sortie de l'atelier avant qu'elle trouve ses dessous chics

Voili voilo,pas de quoi fouetter un chat mais bon, on les aime

ça bricole bien chez toi !
(pour les photos ,on fonctionne comme ça ici phpBB2/viewtopic.php?f=2&t=2444)

Grendel a écrit : y a 2-3 trucs que j'vais faire:
1= virer cette horreur de "bavette" arrière tout en plastoc. Je vais garder seulement la barre et le support de plaque et approcher le tout du bord de selle.
Faudra souder une nouvelle fixation mais çà sera nettement plus chouette

Aaaaah....fuckin' bavette, on est bien d'accord ...mais es tu vraiment obligé de souder une patte ? Vu le prix de la moto neuve, c'est risqué quand même...
Doit bien exister un kit quand même ! Le Yeti doit bien avoir une solution...
Et pis de tte facon, c'est pas une vraie Ducat', y'a pu d'embrayage à sec...

Bud a écrit :

Grendel a écrit :
Et pis de tte facon, c'est pas une vraie Ducat', y'a pu d'embrayage à sec...

ça; c'est une vraie ducati, et il n'y a pas d'embrayage à sec

Yessss....Un Ducat', ca fait un bruit de ferraille au ralenti, même neuf...
Et dire que j'ai failli récupérer un Pantah gtratos y'a qques années...mais pas la place à ce moment là...pffff

Bud a écrit : Aaaaah....fuckin' bavette, on est bien d'accord ...mais es tu vraiment obligé de souder une patte ? Vu le prix de la moto neuve, c'est risqué quand même...
Doit bien exister un kit quand même ! Le Yeti doit bien avoir une solution...
Et pis de tte facon, c'est pas une vraie Ducat', y'a pu d'embrayage à sec...

Un kit, je ne sais pas. Mais quand je parle de soudure, c'est pour ajouter une patte de fixation à la partie métallique que j'aimerai conserver. Il sagit de souder la patte de fixation à la partie métallique, pas au berceau arrière ( ), car c'est la bavette plastique qui, à l'origine fait fixation. je verrais aussi de combien je peux reculer l'ensemble sous la coque arrière, afin de raccourcir la ligne.
L'ensemble bavette-support de plaque déborde vraiment trop. Ca fait plus 60's que 70's je trouve. Boarf, j'verrais bien

rené moto a écrit :
ça; c'est une vraie ducati, et il n'y a pas d'embrayage à sec

Houaah, elle est MAGNIFIQUE Et elle ne fait pas un bruit de crécelle alors ...

moi les toyos d aspirateur du stinger sa ma toujours fait délirer et vert et rouge d origine elle est

le pot couvre tout

antitunning a écrit :moi les toyos d aspirateur du stinger sa ma toujours fait délirer et vert et rouge d origine elle est

ben entout cas en vert et rouge celle de rene est toujours aussi terrible

catsride a écrit :
ben entout cas en vert et rouge celle de rene est toujours aussi terrible

c'est celle d'un pote , il a une le mans 2 et plein d'autres choses aussi bien à deux roues qu'à quatre

je sais que c'est a un de tes potes
je me souviens quand je l'ai vu la premiere fois ca ma fais un effet terrible et ca le refais a chaque fois

the solution, from Yeti doc :

http://www.worldofqbcarbon.com/welcome/welcome.htm



















voili,
pour ce soir çà sera tout,
le gars est fatigué, beaucoup de route en auto et la teuf tous les soirs, çà suffit

catsride a écrit :je sais que c'est a un de tes potes
je me souviens quand je l'ai vu la premiere fois ca ma fais un effet terrible et ca le refais a chaque fois

il était allé la voir suite à une annonce dans un journal gratuit , 20000 francs, à ce prix là, je serai parti en courant avec la moto sur le dos avant que le vendeur change d'avis, mais non ! mon pote lui a dit je suis encore étudiant 15000 ça va ? et il a dit oui

Nan pêche c'est quand même la mienne la plus belle
Avec sa "ficelle de string" on peut entrevoir sa culasse et moi ça m'exite

Et dire que j'ai failli récupérer un Pantah gtratos

Heu la j'avoue je craque ... un rêve qui s'enfuit, tu me l'aurait donné de bon cœur c'est évident

Et elle ne fait pas un bruit de crécelle alors ...

heu ... la ducat non .... le string .... oui

the solution, from Yeti

Alors là d'accord ! plus qu'un ptit système pour relever la plaque à grande vitesse ... (pour l'aérodynamisme bien sûr)