Café Racer

Petite présentation de la moto d'origine pour commencer

http://www.motoplanete.com/kawasaki/w650.jpg

Ma moto a l'achat:



Les principales modification sont ce feux "spartoo" je crois ou un truc du genre
Un kit dynojet stage 3 avec gros filtres camenbert K&N (4ch de plus mais surtout plus agrément).
Mes pots ont été "libérés"
Poignées breston noires
Clignotant en alu derrière et en plastoc devant
Guidon pas d'origine mais proche du modèle "petit guidon"

J'ai aussi une 2eme selle monoplace VD classic qui est a vendre pour financer les modifs
200€ (320€ neuf)
Photo en situation:

sympa ta meule
tes toffs sont super belles mais au bon format c'est mieux phpBB2/viewtopic.php?f=2&t=2444

Les photos sont maintenant au bon format 640x480 j'étais entrain d'éditer mon message mais les modo sont hyper performant ici

Pour les modification prévues:

Virer les plastoc faussement chromés collés sur le réservoir (siglés kawa)
Adapter un feux arrière rond tout simple (déjà en stock en cours de fignolages pour la fixation)

Raccourcir le garde boue avant mais tronçonner l'origine me gêne alors si quelqu'un en a un a vendre même d'une autre machine a adapter ca peux m'intéresser!

Monter des suspensions arrières de cb seven fifty (un poil plus longues donc géometrie de la moto davantage sur l'avant)

Pattes de phares noires adaptables
4 Clignotants noirs déja achetés
Guidon plus grand noir ou drag bar noir
Remonter les poignées d'origines
Monter un phare de sv ou cb ou hornet peint en noir entièrement

Peut être remettre 2 filtres K&N de plus petit diamètre et rectangulaires

j'adore cette brelle

bonne continuation dans ton projet...

@+ chriss

faut surtout garder le coté "vintage" sur cette brelle ,y a pas grand chose à jetter esthétiquement !
...ou alors faire un beau café avec !
bonne bricole !

Je fais en sorte que les modifs que je fais ne soient pas irréversible car si au final le résultat ne me plais plus trop un retour a l'origine est toujours possible

Pour surelever l'arrière je suis a la recherche de suspension de cb750 ou gsx 750 inazuma car elle sont apparement un poil plus longues que l'origine mais en occasion je n'arrive pas a en trouver (maxi 30000km).

En attendant de trouver la paire qui va bien quelqu'un sais t'il ou je pourrai trouver cette pièce:


Ca permettrai de ralonger mes actuelles
Si quelqu'un a une fraiseuse sur Toulouse je l'embauche!
A quel prix ca peux se toucher?

Sinon la moto a l'arrière tout démonté!
Je fignole la fixation du feux, je reflechit au support de plaque mais je n'ai plus de matière premiere pour le moment
J'ai tout branché pour reperer les fils et j'ai meme pas fait sauter un seul fusible je suis fier de moi

Je fais des photos dès que possible mais je trouve l'arrière sans plaque superbe mais il va falloir la remettre

j'adore cte brele tres bonne base pour tout projet chop bratstyle etc ....

les suspatates de 750 sevenfifty ? introuvable, je sais bien j'en cherche pour mon Cibi !!

Jomartin a écrit :les suspatates de 750 sevenfifty ? introuvable, je sais bien j'en cherche pour mon Cibi !!

fais comme moi, ,monte un mon amortisseur

sinon pour tes rehausses, je te déconseille ce système car c'est antimécanique et ca ne travaille pas dans le bon sens, ta pièce "joue" avec le mouvemnt de supsenions.
ca c'est confirmé avec des amorisseurs tres abs de gamme à 99€ que tu trouves sur ebay (si tu tapes CB500 amorto par exemple), et le resultat n'est pa terrible, trai narrière flou, usure de ces chapes..

Bref trouves de vrais suspatte, il en va du comportement routier de ta mcahine...

chriss

jconfirmes j en ai mis sur ma daube ....

Daccord ces chapes ne travaillais pas dans le bon sens

J'en avais trouvées sur lebon coin des chapes qui travaillent "dans le bon sens" pour 1400 gsx mais elle sont déja vendues...
L'ideal est de faire sans!

Je sais pas quoi monter sinon comme amorto...

Mon critère est de surélever un petit peu l'arrière si vous avez des propositions...sans soudures! sans monobras ni mono amortisseur

Samedi j'ai fini mon support de feu et monté les clignos a l'arrière.
Dimanche j'ai rangé tout les fils électrique proprement et isolé le tout. Il me reste a tout mettre proprement a la masse car là c'est plus du bricolage a la va vite

Cet aprem j'ai monté les nouveaux support de phare et viré le garde boue en attendant d'en adapter un plus petit ou disquer l'origine.
Il me reste a faire des support de clignotant pour l'avant pour les mettre juste sous le réservoir.

J'editerai le post dès que j'ai le temps de faire des photos

Désolé toujours pas de photo j'ai un contretemps avec mon nouveau téléphone qui n'arrive pas

J'aurai une petite question concernant l'optique que je viens d'acheter!

D'origine je suis en H4 (ampoule double filament phare/plein phare)
Je viens d'acheter un phare équipe en H3 (ampoule simple filament apparemment)

Je dois choisir entre brancher le phare et le plein phare? impossible d'avoir les 2? sans adapter une ampoule H4 j'entend...

Ya quoi d'autre comme ampoule double filament? H4 c'est un peu trop gros.

Il n'y a pas l'equivalent du h7 en double filament?

Merci de l'aide!

Salut Wax,
G également fait l'aquisition il y a peu d'une W650. Que du bonheur si ce n'est que je trouve le moteur un peu linéaire si tu vois ce que je veux dire.
Mais avec ton stage 3 çà doit être + sympathique.
Peux-tu me dire comment (sans endommagé les pots) tu as libérés tes pots ?
G vu sur un site comment faire mais j'hésite à les massacrer. Et question bruit, pas trop ? Car d'origine, c'est ce qu'on peu appelé du politiquement correct.
Je serais ptet preneur pour ta selle mono, a voir.
Bonne route
Phil

Oui niveau moteur c'est très très souple vu que je suis habitué au sv...

Je m'y fait de plus en plus ca ne me dérange plus et le bruit du filtre a air est très plaisant quand on ouvre en grand même en bas régime.

Pour les échappement libérés c'est l'ancien proprio qui s'en est chargé mais en dessous de 4000 c'est très "legal" au dessus couplé au filtre a air ca fait un peu beaucoup de barouf

Quelques petites photos de mauvaise qualité désolé mais on voit l'avancement:



Pour le feux c'est fini mais c'est possible que le garde boue entier s'en aille alors peut être que je referai la fixation...
Le feux spartoo présent sur les premières photos du topic est a vendre!
Pour la selle idem tu me dit GUZZIPHIL si ca t'interesse pas de problèmes pour d'autres photos ou renseignement

Vous avez une solution pour mon phare en H3?

moi j ai monter une douille avec du fil de fer ... dans mon phare de 2 chevaux ... et sa n a pris feu qu une seule fois ..