Café Racer

Salut les gros,

Bon, ça y est, j'ai acquis (à qui ?) un R65 propre comme un sou neuf et quasi dans le même état (80 000) en échange contre mon beau Freewind qui ne méritait ce qualificatif par affection?

Bref, bilan des courses :

freins avant double disques et monté en durit avia
la culasse gauche qui fuit par le joint de culasse (grrr)
sinon, rien de notable ...
ha si, bouchon de réservoir HS donc il faut que je remplace
Qui qu'a un beau résa de 100 GS avec son bouchon ?

D'aucun objecteront que c'est un beau poumon mais ça va bien assez vite pour ce que suis intelligent une fois que j'ai le casque sur la tête ...

Photos à suivre !

ouais , c'est sur qu'avec un R65 tu s'ras pas emmerdé par les radars , mais bon , y'a de quoi faire un un truc sympapour se tirer la bourre avec les d'jeun's en scoot

bricole_boy a écrit : la culasse gauche qui fuit par le joint de culasse (grrr)

Joint de culasse ou cache culbu ?

bon on attend les photos de la bien molle , ça c'est pour nous avoir traité de GROS

T'sais s'qui t'dit l'gros

bienv'nue quand même

salut a toi

hé les mecs, m'sieur bricoleboy s'est présenté depuis mai 2008, plus bsoin de lui dire bienvenue hein

phpBB2/viewtopic.php?f=1&t=3868&p=66318#p66318

la y nous parle juste de son nouveau brelon...

pti_poi, file te présenter

chuis la incognito

bienvenue l'ami !!!

phpBB2/viewforum.php?f=13&start=0

Houlà, j'ai pas eu le temps de me retourner que c'est déjà vachement plus tard !

Bon, la bonne nouvelle c'est qu'en potassant les documents idoines, je me suis rendu compte que j'avais jeté mon dévolu sur une des premières R65 50cv (à partir de 09/1981 et la mienne a été fabriqué en Octobre !) avec les soupapes de 40 au lieu de 38 et à confirmer incessamment sous peu, l'allumage électronique.
Ce qui est excitant en fait puisque c'est la puissance d'un R80 (750 tours plus bas, certes ...)

Sinon, il faut que je démonte le couvercle avant pour donner un coup de jeune à l'avance centrifuge qui ne fait plus bien son office.

Et pour ça il faut que je démonte la ligne d'échappement et pour ça il va falloir que je me résolve à scier un des écrous qui veut pas se desserrer parce que sinon, la culasse est en sursis ...
Bref, je m'occupe mais je roule pas trop

Y'en a-t-il parmi vous qui se souvienne où trouver le fameux kit pour remplacer les satanés écrous d'échappment au profit de plus petites vis mieux indiquées pour la survie du filetage de culasse ?
J'ai fait Siebenbeurk, Motoren-Israel et Motobins mais j'ai pas trouvé mon bonheur ...

Et tant qu'on est dans la technique de chez pointu, pourquoi on peut (à priori) pas mettre l'AAC asymétrique sur R65, l'AAC est plus court sur les R65 / 45 ?

Idem avec les culbuteurs haute levée (à moins que là ce ne soit en raison des accords acoustiques ou de la distance soupape piston ?

@+

J'ai trouvé !

http://www.motorworks.co.uk/bmw/product ... xt_image=0