Café Racer

Salut !

Alors moi, c'est dante, 35 printemps, habitant la région parisienne. Graphiste de profession et motard passionné. L'historique : SV650N, Speed Triple 955i avec cul de T509, ZX-6R, 1098s (à vendre), bientôt une 1000 Sport Classic (à la place !) et en cours de torréfaction une GSX750 Inazuma... Une de mes sources d'inspiration est wrenchmonkees.com, comme d'autres ici j'imagine !

Au plaisir de vous lire et de vous montrer mon chantier !

salut a toi

et ben welcome dante
tes photos elles sont ou??

Bien le salut. Miam, une sport 1000...

salut goo , tu rachètes celle au trehmince ... et vlan ..

antitunning a écrit :salut goo , tu rachètes celle au trehmince ... et vlan ..

Oh toi tu m'cherche aujourd'hui...

jvas redonner des couleurs aux parigoos nom di dioussssss ... rappel toi se que je t ai dit ... je suis nul et incompétents en tout ... à part en connerieeeeeeeeeeee

antitunning a écrit :jvas redonner des couleurs aux parigoos nom di dioussssss ... rappel toi se que je t ai dit ... je suis nul et incompétents en tout ... à part en connerieeeeeeeeeeee

Pour une fois qu't'as raison, j'vais pas te contredire

Trêve deplaisanteries. La sport 1000, c'est top J'ai la sport 1000 S (et plus d'permis, c't'une longue histoire), et c'est une exellente moto (tu trouveras Yeti sur le fofo qui a aussi la même). J'espère que les gommards ne seront pas ceux d'origine parcequ'ils sont vraiment merdiques N'hésite pas à passer en pignon de 14, car la démultiplication d'origine (pignon de 15) est trop longue, passage des normes E3 oblige. Tu verras aussi que le vilbro cogne en dessous de 3000 tours et en aglomération, tu vas beaucoup jouer de l'embrayage. Comme sa commande hydraulique est assez dure, tu peux te faire mal (perso, je me suis fait une tendinite en 15 jours et ai changé et le pignon, pour un 14 donc, et le récepteur de maître-cylindre de commande d'embrayage).

Voilà, voilà, si t'as des questions , même si le Yeti sera plus calé que moi

Grendel a écrit :Trêve deplaisanteries. La sport 1000, c'est top J'ai la sport 1000 S (et plus d'permis, c't'une longue histoire), et c'est une exellente moto (tu trouveras Yeti sur le fofo qui a aussi la même). J'espère que les gommards ne seront pas ceux d'origine parcequ'ils sont vraiment merdiques N'hésite pas à passer en pignon de 14, car la démultiplication d'origine (pignon de 15) est trop longue, passage des normes E3 oblige. Tu verras aussi que le vilbro cogne en dessous de 3000 tours et en aglomération, tu vas beaucoup jouer de l'embrayage. Comme sa commande hydraulique est assez dure, tu peux te faire mal (perso, je me suis fait une tendinite en 15 jours et ai changé et le pignon, pour un 14 donc, et le récepteur de maître-cylindre de commande d'embrayage).

Voilà, voilà, si t'as des questions , même si le Yeti sera plus calé que moi

Hello le Ga.

Le 1000 sport excellent choix j'en rêve .

Mais pour la tendinite faut réduire la masturbe.

H1N1 a écrit :
Hello le Ga.

Le 1000 sport excellent choix j'en rêve .

Mais pour la tendinite faut réduire la masturbe.

Jaloux va En plus t'as rien vu, j'suis ambidextre

merci les gars !

Pour la 1000 sc, ca m'angoisse que ca cogne en dessous des 3000 car je vends la 1098 en partie a cause de ça... De toute facon je dois en essayer une avant, je verrai bien.
Pour les photos de la merguez, j'attend d'avoir un peu plus avancé dessus pour en refaire, sinon voila un apercu :

dante a écrit :merci les gars !

Pour la 1000 sc, ca m'angoisse que ca cogne en dessous des 3000 car je vends la 1098 en partie a cause de ça... De toute facon je dois en essayer une avant, je verrai bien.

T'inquiêtes pô, avec le pignon de 14, il reprend vers 2500 sans cogner Mais bon, les ducat' c'est pas fait pour être souple, c'est connu ...

une tendinite en 15 jours??? et avec un embrayage hydraulique??


personne n'a vieux 103 SP pour le grendel?? il est fragile!

zode a écrit :une tendinite en 15 jours??? et avec un embrayage hydraulique??


personne n'a vieux 103 SP pour le grendel?? il est fragile!

Mais c'est du harcèlement Pas un topic où je peux être peinard Allez, j'te pardonne