Café Racer

Bonjour à tous! J'ai fais l'acquisition d'une magnifique et splendide honda 400 CBT ........... pour ma décharge elle n'était pas chère (150 euros) . Vu les beaux jours qui arrivent, je me suis enfin décidé à la modifier ( ça ne peu pas être pire que l'origine!) et je suis tombé amoureux des bécanes des jap de BRATSTYLE. Comme ça ne sera pas un café racer, je ne sais pas si je suis sur le bon forum? mais bon, en le feuilletant, je suis apercut que vous étiez ouvert à beaucoup de choses. En bref, si ça vous branche de suivre l'évolution esthétique de ma superbe brèle, dites le moi et....voilà.
Je vous met quelques photos du futurs projets.
A l'origine, un 400 cbt ressemble à ça:


Façon Bratstyle:


A bientôt j'espère!....

t'as raison ici pas de sectarisme
par contre les breles "bratstyle" que tu présentes c'est des W650 kawa si je ne m'abuse

cherche un peu tu vas trouver des hondas modifiées en bratstyle, feignant

Yes, une nouvelle 400 CBT, je me sentais seul.
Va falloir trouver des roues à rayons pour ce style autrement ça risque de ne pas le faire.

Je suis un peu feignant mais les w650 sont les plus belles! QUEL MOTEUR MAGNIFIQUE!!!

freddybicool a écrit :Yes, une nouvelle 400 CBT, je me sentais seul.
Va falloir trouver des roues à rayons pour ce style autrement ça risque de ne pas le faire.

J'ai déjà les roues à rayons (biensur à tambours! ), ce sont des jantes de 350 cb à l'arrière avec un pneu AVON mk2 en 400X18 et l'avant j'ai une jante de 125 cb k5. Pour l'avant, je n'ai pas de pneu encore. J'attends dans les prochains jours un réservoir de 125 cb k5 qui sera plus petit et avec un joli bouchon.

la partie arriere de cadre est une mocheté, faudrait couper et refaire
au niveau de la tole emboutie ou alors carrément tout l'arrière pour faire une triangulation (en virer l'arrondie) du coup tu peux déporter les amortos

Bon allez, je vais envoyer quelques photos de l'état actuelle, ça sera plus parlant. J'ai déjà commençé à travailler avec mon jouet préféré........... la fameuse disqueuse! et je viens juste de recevoir le réservoir de 125 k5. Il s'adapte parfaitement, avec les même fixations que l'origine.

Je reviens, je vais faire des tofs.........

Voilà où j'en suis...

Avant:


Aprés la disqueuse: en plus avec le réservoir que je viens de recevoir.

J'envoi d'autres photos. Perso j'aime bien quand il y a des photos dans un sujet!

Ce qui sert à rien!


Le moteur qui sort de révision et prêt à être monté (un peu de polissage encore!)


quelques bricoles à remonter:

Quand tu coupes c'est pas à moitié toi!

vivement la suite!

Chouette j'adore ce style!!Vivement la suite!Courage gô!

Sympa le style , j'ai hate de voir la suite, c'est vrai que d'origine faut aimer les utilitaires. Par contre les amortos tu vas les fixer ou ?

Merci les gars! y a du boulot.... mais je suis confiant. Au pire, si je vois que ça me plait pas et ben je filerai les pièces à lifepack, biensur aprés avoir mis le feu à ma brèle!
Pour les amortos, je vais souder des tubes dans la continuité de l'arrière de la boucle et les fixer sur une platine. Je comprend rien à se que j'écris! Alors vous, bravo les gars si vous avez compris! Faudrait vraiment que je me mette à photoshop, ça serait beaucoup plus parlant. En bref, je vais essayer de reproduire la partie arrière des mobylette des bratstyle.

bin ouais, un tube cintré qui suit la forme de la selle et qui sera la fixe sup du GB

J'aurai pas dit mieux!