Café Racer

Salut,
Ma meule: Suzuki gp125 monocylindre 2 temps.
Après avoir demonté et remonté mon moteur à cause d'un 'trouage de piston', en démarant, j'ai remarqué un bruit de ferraille assez important, le moteur tourne niquel. Après 35 km, le bruit persistait.
Je me suis décidé à tout redémonter, en croyant trouvé un gros boulon qui trainait, mais non, tout semblait normal.
Mis à part, pas mal de limaille dans le bloc transmission et une partie du carter qui a été bouffé par une des roues dentées de l'embrayage (peut-être c'était déjà là).
J'ai vérifier que tout était en place. Et j'ai remonté!
Le bruit est toutjours là!

Je me demande si un piston neuf et ses segments neuf ne font pas ce genre de bruit. Quant on approche l'oreille ca semble venir du cylindre.

C'est un peu débile de demander ca sur un forum mais est ce que quelqu'un aurait une idée?
Quelqu'un sur Bruxelles?
Merci d'avance!!
A+ Et bonne route!
fred

frude a écrit :Salut,
Ma meule: Suzuki gp125 monocylindre 2 temps.
Après avoir demonté et remonté mon moteur à cause d'un 'trouage de piston', en démarant, j'ai remarqué un bruit de ferraille assez important, le moteur tourne niquel. Après 35 km, le bruit persistait.
Je me suis décidé à tout redémonter, en croyant trouvé un gros boulon qui trainait, mais non, tout semblait normal.
Mis à part, pas mal de limaille dans le bloc transmission et une partie du carter qui a été bouffé par une des roues dentées de l'embrayage (peut-être c'était déjà là).
J'ai vérifier que tout était en place. Et j'ai remonté!
Le bruit est toutjours là!

Je me demande si un piston neuf et ses segments neuf ne font pas ce genre de bruit. Quant on approche l'oreille ca semble venir du cylindre.

C'est un peu débile de demander ca sur un forum mais est ce que quelqu'un aurait une idée?
Quelqu'un sur Bruxelles?
Merci d'avance!!
A+ Et bonne route!
fred

nan mais je reve:

Mis à part, pas mal de limaille dans le bloc transmission et une partie du carter qui a été bouffé par une des roues dentées de l'embrayage (peut-être c'était déjà là).

oui à Bruxelles il y a gerard dans la cuisine

ouais , tout ca c'est normal , surtout laisse la limaille dans l'moteur , le rodage sera plus rapide

...

Re-démonte encore et pose toi la question de savoir pourquoi ton embrayage bouffe ton carter...

Si ça frotte ici c'est que ça a bougé...

Et vérifie aussi le jeu de tes roulements de bielle et de vilo.

Enfin... Je suis pas un expert... Mais il y a des indices qui ne trompent pas. Quand ça fait des bruits bizarres c'est qu'il y a un truc bizarre...

Bon j'avoue je crains.

Merci de ta sage réponse benboudi...

Bielle et vilo nikel.

Vais redémonter...

un acien m'a glissé un truc à l'oreille un jour:

rajoute uen poignée de sable dasn le bas moteur, çà durcit les coussinet de bielle et ton moteur dure 2x plus longtemps

y a t il des caoutchouc entre les ailettes de ton cylindre d origine .....

Oui,
et je l'ai ai enlevés pendant que je remontais.
Ca me fais chaud au coeur ce que tu me dis là.
Aujourdh'hui j'ai re-déposer le moteur (en 1 heure chrono), si c'est ca je suis un peu degouté.
Tu crois que ca peut etre ça?
Merci...

les blocs antivibrations entre les ailettes portent bien leur nom , si on les vires , ca fait un bruit de ferraille

Non de DZEUUS!
C'est incroyable!!
Si c'est ça Antitunning, je te felicite pour ton esprit d'analyse, ton calme et ta clairvoyance.



Mais cette limaille, c'est tout de même curieux.
Je vais voir.

el doctor ... des moins douès que lui ... sisi sa existeeeeeeee ;)pour la limaille c est normal sur un moteur d " ancien jeunes "...

Autant de limaille après 40 bornes, quand même...
Curious comme on dit

frude a écrit : C'est incroyable!!
Si c'est ça Antitunning, je te felicite pour ton esprit d'analyse, ton calme et ta clairvoyance.

je la retiendrai celle là

En attendant, c'est sans doute lui qui a trouvé la cause

frude a écrit :En attendant, c'est sans doute lui qui a trouvé la cause

Alors là je veux bien me couper une troisième....