Café Racer

salut à tous ! voici ma cb twin 125 année 1981, c'est ma première "transformation" cafrac, qui est donc pas fini, sellerie, frein, moteur, platine reculé et finition
si des personne on aussi éffectué un cafrac sur une cb twin 125 et qu'il a plein de conseil à me donnée je suis preneur !!
bonne route !!!

heu la taille ici c'est 640*480 les modos sont inflexible là d'sus
Pis en plus on voit rien


L'est zolie pourtant
Pour les autres CB twin cherches un pneu

bien bossé !
...pour les photos phpBB2/viewtopic.php?f=2&t=2444

Merki Patwon

Kès j'suis con, j'lui répond dans sa près' et j'ai pô vu qu'il avait mis ici la tof de son truc, heu machin, bref sa meule quoi Sympa le taf, mais pour les jantes, tu vas réellement garder les batons 9à pète quand même plus les rayons, nan

sympa
bobo cucu qd t'es en appui sur la coque ar, non ???

J'mettais posé la même question que toi P-K

c'est vrai que mon assise fait mal...:( au bout de 15km sa commence déjà... , mais je cherche une solution pas chère et jolie, en attente,
et pour les jantes rayons, je cherche celle du modèle cb twin K5 , en attente aussi...
la prochaine état sera en premier le frein avant, je vais y mettre de l'hydraulique, car une commande mécanique sur un disque c'est vraiment de la merde si je peu me permettre.... en ville pour aller au taffe, c'est des grosse goute à chaque ralentissement brusque !!

mat34 a écrit :c'est vrai que mon assise fait mal...:( au bout de 15km sa commence déjà... , mais je cherche une solution pas chère et jolie, en attente,
et pour les jantes rayons, je cherche celle du modèle cb twin K5 , en attente aussi...
la prochaine état sera en premier le frein avant, je vais y mettre de l'hydraulique, car une commande mécanique sur un disque c'est vraiment de la merde si je peu me permettre.... en ville pour aller au taffe, c'est des grosse goute à chaque ralentissement brusque !!

tu as une T2 , prends celles d'une T1, la T2 a des freins qui ont une efficacité de 25 % supérieure à la T1

j'ai une T2, mais le freinage avant n'est toujours pas sa, l'étrier à été changé, mais je me demande pourquoi !! je passe en hydraulique !!

tu prends de l huile minéralogique ... tu colles sa dans un pot à yaourt en verre .. tu fait un raccort nilstop ...
jusqu à ton étrier ( par la vis de purge .. ) et tu as un maître cylindre à l oeil ....

Je sais pas si c'est la couleur ou autre. Mais elle a un tit côté mobylette.

jaba a écrit :Je sais pas si c'est la couleur ou autre. Mais elle a un tit côté mobylette.

mouai ! ...presque "photoshop" non ?

ton astuce est simpa, mais j'ai pas de vise de purge sur mon etrier, c'est un mécanique... la couleur est verte, tendance vert bouteille, je voulais la vrai couleur vert bouteille, mais elle est métalisé donc plus chere !

sisi y en a une à l intérieur ... c est pour purger les copeaux de cable ... à la base