Café Racer

donc pour le panzer, bing de 40, cornets, hauteur d'aiguille réglée (y'a un mieux)

mais ca va jusqu'a 4500/min apres ca traine pour monter dans les tours
meme ptiscarab' avec son 800 me laissait sur place haut dans les tours

donc pour ceux qui l'ont fait ou qui savent, quelle taille de gicleurs faudrait que je lui foute au cul pour que ca prenne ses tours commyfaut

pis faudrait que j'me trouve des echappements plus libres, ceux la sont chicanés

merkiiii

tu veux prendre des tours????????

























change de moto

zode a écrit :tu veux prendre des tours????????...
change de moto

Ha, pasque ta red-bioule elle prend des tours maintenant Faux-cul va

bande de médisants un en buell, l'autre en ducati, et ca va faire la lecon sur les hauts régimes

Tu fais comme mon pote avec son "lévrier noir"...monte des dell orto , tu changes de moto.Sérieusement ça a tout changé.

baa ouais mais sa coùte une couille ..... et la boîte à air travelotisée .....

pti_poi a écrit :bande de médisants un en buell, l'autre en ducati, et ca va faire la lecon sur les hauts régimes

Nan mais je rêve Tu m'rapelles le régime maxi de ton panzer Nan, juste comme çà, pour rire