Café Racer

Bonjour.

Je pense passer le permis A prochainement, mais il me faut donc une meule de moins de 34cv, ou alors possibilité de la brider.
Je cherche principalement un trail car je vis à la campagne, il y a presque pas de ligne droite et j'aime bien parfois aller sur des chemins en gravier/terre.
Sinon un roadster qui serait plus proche du look café-cacer, mais moins maniable et moins adapté à mon utilisation.
Il me faut aussi une bécane d'avant 1990 et fiable, que je puisse faire des bornes sans me soucier de réalésages, etc...

Je pensais à la XT500, mais sa reste cher et pour attaquer un peu c'est pas du tout prévu pour.
Sinon la XT600 qui semble pas mal (surtout la 2RK), mais c'est bridable à 34cv ?

Il y aurait quoi comme autre modèles sinon ?

@+

ba y a la xt 250 .... et en plus sa vaut 2 fois moins cher qu un 500 ....

alors deja, pour brider une moto de plus de 34cv a 34cv, il faut grosso modo qu'elle soit d'apres 1996.
je t'explique :
il te faut un certificat du concessionnaire qui dit qu'elle est bridée. pour faire ca, le concess lui il a une liste de numero de carte grise "compatible" et comme la loi a ete appliqué en 1996, la liste se réduit.

je le sais parceque j'ai galéré pour mon frangin dans le meme cas que toi
je lui ai trouvé une ntv650 a super pas cher, mais de 1993 ... le concess refuse catégoriquement de faire la manip, car le type mine ne correspond pas a sa liste (le type mine a changé en 1996, ils ont rajouté une lettre derriere pour dire "bridé" ou pas).
pourtant le moteur est le meme, et entre 93 et 96 quasiement pas de difference ...

bref, soit tu trouves une mob avec moins de 34cv d'origine, soit une brele d'apres 1996

Honda CX 400.

jlv58 a écrit :Honda CX 400.

(je vais tacher de faire une réponse aussi concise )
42>34

Concise mais fausse....
La CX 400 était justement faite pour le marché français pour le permis à 34cv, au lieu de la 500 avec ses 50cv (la turbo 85cv).

La CX 400 est assez sympa avec son moteur en V latéral, mais je pense plus me prendre un trail.

Sinon apparemment il y a la XT 350, ou la DR 350. Quelqu'un a un retour sur l'une ou l'autre de ces motos ?

ba y a poo gogolle en suisse

Je cherche pas une simple fiche technique, ça je peux trouver facilement.
Je demande si des gens ici ont déjà roulé avec ces meules...

jlv58 a écrit :Concise mais fausse....
La CX 400 était justement faite pour le marché français pour le permis à 34cv, au lieu de la 500 avec ses 50cv (la turbo 85cv).

la loi des 34cv date de 1996, et la cx400 de début des années 80 ...
honda sur ce coup a ete super fortiche de prévoir 15ans a l'avance la loi sur les 34cv ...

d'ailleurs quand j'ai appelé le concess honda au sujet d'un potentiel bridage de la ntv650 j'ai demandé aussi pour la cb400 (43cv) que j'ai et pour la cx400 qu'on trouve pas cher.
la réponse est la meme ... le type mine inexistant sur la liste des homologations en 34CV.

j'ai meme appelé honda france pour demander une dérogation et ils ont répondu par la négative (pour la ntv et la cb ... donc pas de raison que la cx avec 1cv de moins ... )

maintenant, je me trompe surement, et le concess aussi, et honda france aussi surement.

Si ça peut aider , une liste de motos bridées ou bridables à 34 chevaux
http://www.motoservices.com/debutant/mo ... idable.htm

=> jlv, je viens de tomber sur un post d'un autre forum ou la question a ete posé et ou tu participes a la discution, avec un autre discours :
http://www.cxclub.org/phpbb/viewtopic.p ... 2f394cdd8d

c est le nouveau ring ici ..

Bon, ca va, jer dois confondre avec l'époque que vous n'avez pas connue ou y avait les permis pour les moins de 400cc . Z'ont du changer la règle quand y z'ont vu des moulbifs de 400 avec 60cv....
Mea culpa.

rené moto a écrit :Si ça peut aider , une liste de motos bridées ou bridables à 34 chevaux
http://www.motoservices.com/debutant/mo ... idable.htm

Merci pour cette liste !!

Dans ce qui me plait il y a la Honda Dominator 650 (bon les carénages c'est pas terrible).
Il y a aussi le DTR 200, sa me changerait pas trop.
Sinon c'est les XT de 250 à 500 ou les DR 350.