Café Racer

Depuis le temps que je dit que j y touches pooo j ai tenue 4 ans quand même .... pis looo sayais j en ai marre .... elle tourne trop rond pour moi cette
brelle faut que je la soigne ....

départ pour les cml 2008 notre première sortie ... j avais 2 mois de permis ...



bon pour commencer jvais d ici sous peu , faire tomber l avant et y coller celui de 750 vfr ....

bon le proj .... faire sa à l ancienne ... le moins de barbouille possible ... dans un box sans courant .... le but .... à part la boucle arrière qui vas sauter ...
poo de folie des grandeurs ... jsuis sur une selle toute faîtes .... jpenses rejoindre le style du seven au pk ...

jpenses poo faire du rétro comme j aime bien ... mais plutôt faire du récent raccord à l age de la mob ... jsuis aussi sur une coque-selle de 1000 gex dernier cri ... modèle 2009 jcrois .. jaune ...
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on commence à étudier pour les bracos ... en dessous .. au dessus .. à l envers



bon retournage à la roupette ... on décache ...

nettoyage des disques et de leurs vis à la paille ....



place au monster box

on démonte un gb de 125 rdx en 18 pouces tout poo boo carré ... et on commence à lui latter la tronche ..

on tape comme un sourd ... sur le béton d entrée ... par contre sa le " referme "



bon sa va ... on tricheras au retaillage ...



de plus une idée me trotte dans la tête ... étant donné que le compteur de rd me plaît poo non plus jsort ma bitte et mon couteau



mais qu es ce qu il branle avec son papillon de kermesse j ai poo de perceuse et poo de courant .. donc j ajoure à l ancienne





conception des platines pour le montage des c.r. ...

première emmerde ... les fixations sur le cadre sont tordues ... ou inclinées d origine ... on fait des entretoises dans des gros écrous ... que j ai meulé pour rattraper l inclinaison àlakon



bon sa le fait sa redresse l ensemble ... on récupère un bout de sélecteur de rdx ... sa évite de niquer celui d origine ... qui peut dépanner



tringle acte 2 ...

le bout de tringle du rd avec deux écrous soudés et une tige de 8



coté freing arrière



on barbouille en noir satiné platine plus renfort .... séchage express au décapeur thermique ...



on remonte ...



n attaque le pot ..

m en vas traîner après le chauff chez leroy mesboules ... jvadrouille avec mon bleu déchictée et mon pied à culisse empruntée sur place à la recherche d un tube en 48 intér ...bon après une heure de tournante ... suivie par les vigiles j tombe là dessus ..



des pieds de tables à 20 dollars .... sa fera des manchons pour ct hiver ...

n attaqueee diamètre 48 ... mieux que le d origine qui t oblige à coller le oinj à 30 dollars de chez honda






mreste vraie soudure .. butée de centrale ... la patte de pot surement me reprendre sur la platine .. et barbouille ..

remontage

je suis ca de pres, ca devrait etre marrant

depuis le temps que tu dis que t'y touchera po

marrant pour vous ... bon plus dure .. trouver du temps ... et récupéré les roulements coniques dans tous les cas sa sera à l ancienne on sait jamais ... je cherche un résé complètement mort de cb ... si qunqun croise sa ... jveux mfaire un résé à l ancienne ... mais mfaut la base ...

Je demanderai au frangin. Si des fois il en connait pas un. Genre chute sur piste ou autre...

merci mr ben au fait ..

antitunning a écrit :
un silencieux contre cône mais long ... style comme sa ...

savez comment les rosbeef appel sooo ... " un tireur de poi " fin quand tu traduits ....

si tu bosses dessus autant que tu posts ,... ça va chier !

j'vais suivre ça de près .....

en tout cas ça cause mais ça avance pas des masses...On dirait un topic à moi


fais gaffe bientot tu vas poster des photos de guidon

C'est dommage , elle roulait

bon l avant est déposé ... le té d origine est au congélo pour récupéré le roulement conique à rouleau .... la portée de celui du vfr est virée ... tableau de bord en ptit bout ... comparé niveau pivot-colonne c est la même et niveau neiman c est quasi pareil par contre tite boullllllllllllllle comment tu démontes les vis à la con du neiman

pis au passage un reubeu ... me rammène un dirt 107 cc pour voir ce qu il a je lui dit gentiment que je suis poo magicien ... il me la filé .. il est niquel ... la seul vrais couille ... c est qu il est vert kawa

percage diam 8 , pis tu rentre un pointeau au darak dedans et tu tourne a la pince etau

t'en veux du tetanos kloub'

(faut dire que j'ai herité de pointeaux zarbi avec un embout a trois branches, presque comme du cruci )

c est fileté ... pt être moyen de faire une " fente " et de les sortir au gros tournevis plat ...

vi, c'est des vis "auto cassantes" la tete pete au serrage, ca sert d'antiviol
tu peux tester la fente mais c'est serré dur sinon au tourne a gauche

antitunning a écrit :comment tu démontes les vis à la con du neiman

T'as plus de disqueuse ?
Allez, zyva mon gros, a l'arrache, y'a que comme ca que t'y arrives...

bon sa y ais j ai trouvé mon pot .... loloooooooo on fait comment déjà pour virer du chrome ... je crois que tu avais déjà donner une recette chimique magique ... mais jsais plus où