Café Racer

Re à tous,

Cela faisait 3 jours que je bossais sur cet axe de bras oscillant !

3 jours de frappe, chauffe dégrip......

La solution ? attention, celle-ci ne vous permettra pas de récupérer votre axe.

Donc, pour mon xj 400 de 30 ans, le bras oscillant est composé comme suit :

-Le bras oscillant
-Un fourreau (tube) qui rentre dans le bras
-Un axe (qui rentre dans le fourreau)
-Deux bagues
-Roulements

Matériel :





Je précise, maintenant il va falloir que je retrouve un axe et pour info, le kit roulement avec le fourreau coute tout de même 115 euros !!





J'espère avoir pu aider quelqu'un avec ce petit tuto

ah ouais quand même , ca cest d'la bonne méthode de barbare comme on aime , bon y'avait un peu moins " destroy " comlme méthode mais faut avoir sous la main un perfo ou burin pneumatique , pis un axe faut pas le chauffer , mais le refroidir ,
Avec un perfo style HILTI sans rotation , y'a pas un axe qui résiste , mais le resultat est le même et dans tous les cas les bagues , cages à aiguilles et souvent axe sont à remplacer

c est une blague ce truc ... jpeux te faire la même avec " tuto soluce femme casse couille " pis une masse en photo

antitunning a écrit :c est une blague ce truc ... jpeux te faire la même avec " tuto soluce femme casse couille " pis une masse en photo

ton tuto "femme casse couilleS pourrait m'interesser m'sieur le MODERATEUR de compèt'

lolo37 a écrit :

antitunning a écrit :c est une blague ce truc ... jpeux te faire la même avec " tuto soluce femme casse couille " pis une masse en photo

ton tuto "femme casse couilleS pourrait m'interesser m'sieur le MODERATEUR de compèt'

Pourquoi tu fout un S toi, tu t'en ai fait greffer une deuxième

éviter de pourrir s il vous plaît se post propre ... " dernier avertissement "

antitunning a écrit :éviter de pourrir s il vous plaît se post propre ... " dernier avertissement "

oui bwana tutu on l'ref'ra plus bwan MODERATEUR

antitunning a écrit :éviter de pourrir s il vous plaît se post propre ... " dernier avertissement "

Pareil que le monsieur du dessus
Je tieng à vous présentationner mes plus plates excuses monsieur le mordérateur

Hey les gars,

Je vous dirais qu'il s'agit d'une solution si vraiment il n'y a plus d'espoir !

Par contre, si ce tuto ne vous plait pas, demandez se fermeture ou ne perdez pas de temps à le lire.

Bien sûr, il doit y avoir d'autres solutions, mais alors faites de même et exprimez vous afin d'aider les autres.

antitunning a écrit :éviter de pourrir s il vous plaît se post propre ... " dernier avertissement "

Hey l'aut comment qui s'la pète !

Scanner 22 a écrit :Hey les gars,

Je vous dirais qu'il s'agit d'une solution si vraiment il n'y a plus d'espoir !

Par contre, si ce tuto ne vous plait pas, demandez se fermeture ou ne perdez pas de temps à le lire.

Bien sûr, il doit y avoir d'autres solutions, mais alors faites de même et exprimez vous afin d'aider les autres.

COOOOOOOOOOL MAN

Scanner 22 a écrit :si ce tuto ne vous plait pas, demandez se fermeture ou ne perdez pas de temps à le lire.

Ou 3ème solution , qu'il vous plaise ou pas....... Pourrissait le

Scanner 22 a écrit :Hey les gars,

Je vous dirais qu'il s'agit d'une solution si vraiment il n'y a plus d'espoir !

Par contre, si ce tuto ne vous plait pas, demandez se fermeture ou ne perdez pas de temps à le lire.

Bien sûr, il doit y avoir d'autres solutions, mais alors faites de même et exprimez vous afin d'aider les autres.

t'inquiete pas !

et pis perso j'ai fait la meme chose sur ma R1200GS de 2004 ... pas besoin d'avoir une vieille brele!
(sauf que comme mon disque a couper etait trop "petit" j'ai fini a la lame de scie ...)

le greg ce fait rare , le gô scanner prend la relève !

Je suis zen.....

Mais je vous aime bien quand même !!