Café Racer

salut à tous

comme vous le savez déjà, j'ai envie de me lancer sur piste
donc je réveille mon 450 CBS qui roupille au fond du garage et j'm'en va lui faire une petite (toute petite) prépa pour aller sur la piste (toute petite la prépa pour ne pas quand je me serai bourré..... )

je cherche donc un maitre cylindre av avec bocal déporté pour remplacer celui d'origine.... un truc issu d'une sportive ....
une adresse pour trouver de la durite aviation et les banjos qui vont bien.

le reste à venir en fonction de l'avancement....merki les copaingues

pour les durites http://www.silverperformance.fr/freinag ... _1447.html
sur mesure, tu choisis tes banjos et la longueur

pour le MC, t'as un simple disque devant ou un double
si simple tape dans du diam 14, 16 grand max, plus gros la commande sera trop dure et pas progressive du tout

sur le CB j'ai du 16 avec double dix, et c'est limite trop souple, vais ptet essayer de me trouver un 19

en tout cas si besoin je peux passer a la casse moto chez moi ce week si t'en a pas a proximité tu me dis ...

pour ta durit il y a H&H à Eysines, sympa et pas cher

LA toute premiere chose a faire pour rouler sur piste avec ta moto sans te bourrer :
DES PNEUX QUI PNEUTENT

BuHell a écrit :LA toute premiere chose a faire pour rouler sur piste avec ta moto sans te bourrer :
DES PNEUX QUI PNEUTENT

ouais pas faux , ou alors tu passe une fine couche de colle DROM sur les pneus

Pour les durites, je les fais moi même en commandant l au mètre et banjos à vissé.
http://www.auriolracing.fr/raccords-et- ... frein.html
J'ai fais deux motos complètes pour environ 60€ de fournitures, une esst cassé mais pour un autre problème (le conducteur n'a pas freiné, justement!! ) et l'autre est toujours en circulation, sans fuite.
Sinon, le pote qui m'a fait découvrir la "technique" l'utilise depuis 8 ans sur circuit, pas de fuite non plus!!!
Pour le MC, je vais voir ça, je doits avoir un MC de mon TRX 850, je ne sais plus quel est le diamètre. J'ai posé un MC de 999 donc plus besoin.
L'aspect exté n'est pas super mais il fonctionnait bien, au pire, un kit de réfection et c'est marre.
Evidemment on verra ça si il t'intéresse.
++

@ptipoi : double disque à l'avant.... donc diametre ??? etriers 2 pistons, durites actuelles en 12... les casses ici ? yen a pas, faut aller dans le 64 ou le 33 c'est aussi pour ça que je demande sur le forum....

@buhell : bien evidemment que les pneus seront adaptés à la piste....mais pour ça j'ai un fournisseur donc pas besoin de renseignements ici

donc : quel diametre pour les durites dois je prendre ?

C'est pas le diamètre des durites mais du maître cylindre, enfin du piston qui pousse le liquidé de frein.

polo2406 a écrit :C'est pas le diamètre des durites mais du maître cylindre, enfin du piston qui pousse le liquidé de frein.

ok

pti_poi a écrit :pour les durites http://www.silverperformance.fr/freinag ... _1447.html
pour le MC, t'as un simple disque devant ou un double
si simple tape dans du diam 14, 16 grand max, plus gros la commande sera trop dure et pas progressive du tout
sur le CB j'ai du 16 avec double dix, et c'est limite trop souple, vais ptet essayer de me trouver un 19
.

le problème est d'avoir un rapport surface MC/surface totale étrier correct.
Il suffit de calculer les surfaces d'après les diamètres et de se rapprocher d'un rapport qui fonctionne (de n'importe quelle chignolle moderne quoi).

Tiens pour bien comprendre
http://forum.17pouces.net/viewtopic.php?f=6&t=32118

pour commencer à mon avis il faut juste une bonne combie ... et bien se prendre la tête avec maman avant de partir

antitunning a écrit :pour commencer à mon avis il faut juste une bonne combie ... et bien se prendre la tête avec maman avant de partir

j'ai.............

BuHell a écrit :LA toute premiere chose a faire pour rouler sur piste avec ta moto sans te bourrer :
DES PNEUX QUI PNEUTENT

vla la différence d'un mec pres pour la piste

moi je suis comme buHell !!! je prepare les suspattes tip top et les pneus en peau de colle neoprene !!!
pi y'a ceux qui prevois deja les freins

a mon avis sur un 450 cbs t'y touchera pas aux freins ( normalement !!)

four a écrit : a mon avis sur un 450 cbs t'y touchera pas aux freins ( normalement !!)

ca depend des circuits